Ulabrand
| Skipsnavn | Ulabrand |
| IMO/off nr | 5601378 |
| Kallesignal | HMNJ |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods Steam ship, general cargo. |
| Tilgang | 1899 |
| Byggeår | 1899/03 |
| Shipyard | Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark. |
| Bnr (Sno) | 199 |
| Konstruksjon | tweendecker damp |
| brt | 2011 |
| tdw | 3200 |
| Tonnasje | 3.100 tdw, 2.011 brt, 1.269 nrt. |
| Dimensjoner | L: 286,5í-B: 40,2í-D: 19,2í. |
| Fremdrift | 1 x dampmaskin (steam reciprocating), triple exp., 3-sylinder, syl. diam.: 21,5íí–35,0íí–57,0íí, slag/stroke.: 39,0íí. 219 NHK. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark. |
| Kjeler | 2 x dampkjeler (steam boilers), hver med dim.: 13,8í x 10,8í og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 170 psi. Bygget av Central Marine Engineering Works, West Hartlepool, England. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | TBG107189901 |
| Old id: | TBG107189901 |
| Årsak | krig |
| Disponent | Hjalmar Røed, Tønsberg. |
| Eier | A/S Ulabrand, Tønsberg. |
| Fart | 11,0 knop. |
| Havn | Tønsberg |
| ID new | 2100227 |
| Skipstype (bruk) | lasteskip |
| Utgang | 18-02 |
| År (y) | 99-03 |
| y no | 199 |
Historikk
History
| | |||||
| TBG10718990120001 ULABRAND. Foto fra boka Damp. | |||||
|
| |||||
| 1899 DS ULABRAND (TBG107189901) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods | Off.no: | 5601378 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Tønsberg | ||
| Byggeår (year built): | 1899/03 | Bnr (Sno).: | 199 | ||
| Bygger (yard): | Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark. | ||||
| Eier (owner): | A/S Ulabrand, Tønsberg. | ||||
| Disponent (manager): | Hjalmar Røed, Tønsberg. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 3.100 tdw, 2.011 brt, 1.269 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 286,5í-B: 40,2í-D: 19,2í. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri. |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign.): | HMNJ | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dampmaskin (steam reciprocating), triple exp., 3-sylinder, syl. diam.: 21,5íí–35,0íí–57,0íí, slag/stroke.: 39,0íí. 219 NHK. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 11,0 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 x dampkjeler (steam boilers), hver med dim.: 13,8í x 10,8í og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 170 psi. Bygget av Central Marine Engineering Works, West Hartlepool, England. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1899 Bygget som ULABRAND av Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark for A/S Ulabrand (Hjalmar Røed), Tønsberg. Sjøsatt 14/01, levert i mars. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1899 Built as ULABRAND at Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark for A/S Ulabrand (Hjalmar Røed), Tønsberg. Launched 14/01, delivered in March. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Dnv, Lloyd,s, Starke. Norske Skipsforlis 1918. Sjøforklaringer over Norske Skibes Krigsforlis 1918.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert:12/01-2017 (SN/PS)

