Annexet

Type:

Motorskip, passasjer/tørrlast,
motor ship, passenger/dry cargo.

Off.no:

5379145

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1950/03

Bnr (Sno).:

231

Bygger (yard):

Cantieri Nav. Riuniti, Ancona, Italia.

Eier (owner):

Fekete & Co. A/S, Tønsberg.

Disponent (manager):

Fekete & Co. A/S, Tønsberg.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

580 tdw, 2.117 brt, 1.099 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 268,7í-Lbp: 252,3í-B: 41,0í-D: 23,6í-Dypg.: 14í 9½íí.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kapasitet 585 passasjerer.
22.000 ft³ kjøl/fryserom i 2 rom på mellomdekk og underdekk.
2 lasterom med 2 luker.
4 bommer.
4 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

2 kjølekompressorer. Kuldemedium CO_2. Indirekte ekspansjon. Kapasitet -2° C. Bygget av Oderno Terni, Orlando, Italia.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LHUQ

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Fiat. 2-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 520 x 960 mm. 2.500 BHK. Bygget av Fiat Stabilimento Grandi Motori, Torino, Italia.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,0 knop ved et forbruk på 9.8 t/døgn.
Bunkerskapasitet 146 t.

Hjelpemaskineri (aux):

1 dieselgen. 300 kW.
3 dieselgen., hver 125 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

675kW/220VDC.

Kjeler (boiler):

1 x hjelpekjel (donkey boiler) med arbeidstrykk 1,9 bar

Bemanning (crew):

Historikk:

1950 Bygget som VESTERÅLEN av Cantieri Nav. Riuniti, Ancona, Italia for A/S Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes. Levert i mars. Byggesum NOK 9.660.000.
Gikk sin første tur i Hurtigruten 11/04 fra Bergen.
1962 Delvis ombygget ved Trondheim Mekaniske Verksted, Trondheim.
1963 Gikk på grunn sør for Folla 18/11. Dokksattes i Trondheim for reparasjoner. Ferdig reparert 13/12.
1970 Kolliderte 26/03 med VENLO på Valderhaugfjorden nær Ålesund. VENLO sank.
1972 Kolliderte 19/01 med HYSTEIN i Hjeltefjorden nær Bergen. HYSTEIN sank. 2 mann omkom.
1978 Havarerte 16/11 ved Hornelen sør for Måløy og fikk store lekkasjer. Dokksatt ved Bergens Mekaniske. Verksted, Laksevåg. Hele det elektriske anlegget måtte skiftes.
1979 Ferdig reparert 20/01.
1983 Omdøpt til VESTERÅLEN II 14/01. Lagt opp ved Bergen for salg.
Solgt 03/06 til Northern Shipping A/S, Oslo/Stokmarknes. Omdøpt til RALEN.
1984 Solgt 26/04 til Fekete & Co. A/S, Tønsberg. Omdøpt til ANNEXET.
1990 Solgt i mars til Café Arken, Sundsvall, Sverige. Omdøpt til NORDSTIERNAN AF SUNDSVALL.
1991 Solgt til Etoile Marine Ltd, Nicosia/Limassol, Kypros. Slettet av Lloydís Register: ”To be used as a floating restaurant.”
1995 Hugging begynte i oktober i Vigo, Spania.

History in English:

1950 Built as VESTERÅLEN at Cantieri Nav. Riuniti, Ancona, Italia for A/S Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes. Delivered in March. Building costs NOK 9.660.000.
Sailed her first trip for Hurtigruten 11/04 from Bergen.
1962 Partly rebuilt at Trondheim Mekaniske Verksted, Trondheim.
1963 Grounded South of Folla 18/11. Drydocked in Trondheim for repairs. Repairs completed 13/12.
1970 Collided 26/03 with VENLO on Valderhaugfjorden near Ålesund. VENLO sank.
1972 Collided 19/01 with HYSTEIN in Hjeltefjorden near Bergen. HYSTEIN sank. 2 men died.
1978 Foundered 16/11 at Hornelen South of Måløy and sustained heavy leaks. Drydocked at Bergens Mekaniske. Verksted, Laksevåg. The electrical system was renewed.
1979 Repairs completed 20/01.
1983 Renamed VESTERÅLEN II 14/01. Laid up at Bergen and posted For Sale.
1984 Sold 26/04 to Fekete & Co. A/S, Tønsberg. Renamed ANNEXET.
1990 Sold in March to Café Arken, Sundsvall, Sweden. Renamed NORDSTIERNAN AF SUNDSVALL.
1991 Sold to Etoile Marine Ltd, Nicosia/Limassol, Cyprus. Deleted from Lloydís Register: ”To be used as a floating restaurant.”
1995 Demolition began in October in Vigo, Spania.