Solsten
| IMO/off nr | 5254876 |
| Kallesignal | LAQW |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip tanker motor ship tanker. |
| Byggeår | 1954/07 |
| Shipyard | Barclay, Curle & Company Ltd, Clydeholm Yard, Glasgow, Scotland. |
| Bnr (Sno) | 728 |
| Lastehandtering | 30 tanker, 10bb–10s–10sb. 4 lossepumper med samlet kapasitet 1.500 m³/time. |
| Tonnasje | 15.427 tdw, 10.251 brt, 5.747 nrt. |
| Dimensjoner | L: 529,3í-B: 65,8í-D: 37,6í. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Doxford 67LBD5. 2-takt/enkltv., 5–sylinder, opposed pistons, syl.dim.: 670 x 2.320 mm. 5.500 BHK ved 110 o. min. Bygget av Barclay, Curle & Company Ltd., Glasgow, Scotland. |
| Kjeler | 2 hjelpekjeler (boilers). Arbeidstrykk 150 psi. |
| Power | 150kW/110VDC. |
| Klasse | DnV +1A1 Tankskip for oljelast. |
| Vessel: | TBG103195401 |
| Disponent | Rafen & Loennechen, Tønsberg. |
| Eier | Tønsbergs Rederi A/S, Tønsberg Tank A/S, Skibs-A/S Havsten & Skibs-A/S Tres, Tønsberg. |
| Fart | 13,5 knop. Bunkerskapasitet 1.150 t. |
| Havn | Tønsberg |
| Hjelpemaskineri | 2 dampgen., hver 75 kW. 1 dieselgen. Nød 25 kW. |
| År (y) | 1954 |
Historikk
History
| | |||||
| TBG10319540120001 SOLSTEN. Foto via SIU. | |||||
|
| |||||
| 1954 MT SOLSTEN (2) (TBG103195401) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip tanker | Off.no: | 5254876 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Tønsberg | ||
| Byggeår (year built): | 1954/07 | Bnr (Sno).: | 728 | ||
| Bygger (yard): | Barclay, Curle & Company Ltd, Clydeholm Yard, Glasgow, Scotland. | ||||
| Eier (owner): | Tønsbergs Rederi A/S, Tønsberg Tank A/S, Skibs-A/S Havsten & Skibs-A/S Tres, Tønsberg. | ||||
| Disponent (manager): | Rafen & Loennechen, Tønsberg. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tankskip for oljelast. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 15.427 tdw, 10.251 brt, 5.747 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 529,3í-B: 65,8í-D: 37,6í. | ||||
| Lasthåndtering | 30 tanker, 10bb–10s–10sb. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LAQW | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Doxford 67LBD5. 2-takt/enkltv., 5–sylinder, opposed pistons, syl.dim.: 670 x 2.320 mm. 5.500 BHK ved 110 o. min. Bygget av Barclay, Curle & Company Ltd., Glasgow, Scotland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 13,5 knop. Bunkerskapasitet 1.150 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 dampgen., hver 75 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 150kW/110VDC. | ||||
| Kjeler (boiler): | 2 hjelpekjeler (boilers). Arbeidstrykk 150 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1951 Kontrahert på våren. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1951 Ordered in Spring. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke,Dag Bakka Jr., Clydeships.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 27/09-2018 (SN)

