Stad Supplier
| IMO/off nr | 7400819 |
| Kallesignal | LAUG / LAZP / LAZP3 |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, taubåt/supply motor ship, supply/tug. |
| Byggeår | 1975/12 |
| Shipyard | Ulstein Hatlo A/S, Ulsteinvik. |
| Bnr (Sno) | 134 |
| Lastehandtering | Bollard pull 99 t. |
| Tonnasje | 1.100 tdw, 1.322 brt, 396 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 64,55 m-Lbp: 58,07 m-B: 13,83 m-D: 6,91 m-Dypg.: 4,724 m. |
| Fremdrift | 2 dieselmotorer Nohab F-216V-D. Hver 4-takt/enkeltv., V16–sylinder, syl. dim.: 250 x 300 mm. Totalt 7.040 BHK ved 825 o. min. giret til 230 o. min. to Liaaen vribare propeller. Bygget av A/B Bofors Nohab, Trollhâttan, Sverige. |
| Power | 396kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Tug Supply Vessel Fire Fighter I OILREC EO. |
| Vessel: | TBG102198803 |
| Disponent | Yngvar Hvistendahl, Tønsberg. |
| Eier | Kommandittselskapet Stad Seaforth Shipping A/S, Oslo. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 132 kW. |
| Manouvering | 1 Rauma AQUAMAST UL 911/4220 sidepropell forut, 412 kW. |
| År (y) | 1988 |
Historikk
History
| | |||||
| TBG10219880320001 STAD SUPPLIER som OCEAN PRINCE. Foto: Geir Vinnes. | |||||
|
| |||||
| 1988 MS STAD SUPPLIER (TBG102198803) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, taubåt/supply | Off. nr.: | 7400819 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1975/12 | Bnr (Sno).: | 134 | ||
| Bygger (yard): | Ulstein Hatlo A/S, Ulsteinvik. | ||||
| Eier (owner): | Kommandittselskapet Stad Seaforth Shipping A/S, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Yngvar Hvistendahl, Tønsberg. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tug Supply Vessel Fire Fighter I OILREC EO. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.100 tdw, 1.322 brt, 396 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 64,55 m-Lbp: 58,07 m-B: 13,83 m-D: 6,91 m-Dypg.: 4,724 m. | ||||
| Lasthåndtering | Bollard pull 99 t. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | 1 Rauma AQUAMAST UL 911/4220 sidepropell forut, 412 kW. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LAUG / LAZP / LAZP3 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 dieselmotorer Nohab F-216V-D. Hver 4-takt/enkeltv., V16–sylinder, syl. dim.: 250 x 300 mm. Totalt 7.040 BHK ved 825 o. min. giret til 230 o. min. to Liaaen vribare propeller. Bygget av A/B Bofors Nohab, Trollhâttan, Sverige. | ||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 16,0 knop ved et forbruk på 24 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 132 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 396kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boilers): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1975 Kjølstrukket i mars. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1975 Keel laid in March. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Equasis, boka Våre Motorskip av L. M. Bjørkelund & E. H.. Kongshavn
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 18/08-2021 (SN)

