Stad Minerva
| IMO/off nr | 8123705 |
| Kallesignal | LLRH / HP4595 |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, supply/taubåt, motor ship, supply/tug. |
| Byggeår | 1983/02 |
| Shipyard | Gul Engineering Singapore Ptd. Ltd, Singapore. |
| Bnr (Sno) | 6012 |
| Lastehandtering | Bollard pull 135–140 t. |
| Tonnasje | 1.968 tdw, 494 brt, 154 nrt. |
| Dimensjoner | L: 68,02 m-B: 14,55 m-D: 6,90 m. |
| Fremdrift | 4 dieselmotorer, Normo KVMB-12. Hver 4-takt/enkeltv., V12–sylinder, syl. dim.: 250 x 300 mm. Totalt 12.240 BHK tilkoblet to gear og to aksler og vribare propellere. Bygget av Bergens mek. Verksteder, Bergen.. |
| Power | 3.750kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Tug Supply Vessel SF E0 ICE-C |
| Vessel: | TBG102198301 |
| Disponent | Yngvar Hvistendahl, Tønsberg. |
| Eier | Kommandittselskapet A/S Minerva & Co., Tønsberg. |
| Havn | Tønsberg |
| Hjelpemaskineri | 2 dieselgen., hver 305 kW. 2 akselgen., hver 1.570 kW. |
| Manouvering | 2 side thrustere forut. 1 side thruster akterut. |
| År (y) | 1983 |
Historikk
History
| | |||||
| TBG10219830120001 STAD MINERVA som A. H. PORTOFINO. Foto: Torleif Klokset. | |||||
|
| |||||
| 1983 MS STAD MINERVA (TBG102198301) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, supply/taubåt, | Off. nr.: | 8123705 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Tønsberg | ||
| Byggeår (year built): | 1983/02 | Bnr (Sno).: | 6012 | ||
| Bygger (yard): | Gul Engineering Singapore Ptd. Ltd, Singapore. | ||||
| Eier (owner): | Kommandittselskapet A/S Minerva & Co., Tønsberg. | ||||
| Disponent (manager): | Yngvar Hvistendahl, Tønsberg. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tug Supply Vessel SF E0 ICE-C | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.968 tdw, 494 brt, 154 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 68,02 m-B: 14,55 m-D: 6,90 m. | ||||
| Lasthåndtering | Bollard pull 135–140 t. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | 2 side thrustere forut. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LLRH / HP4595 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 4 dieselmotorer, Normo KVMB-12. Hver 4-takt/enkeltv., V12–sylinder, syl. dim.: 250 x 300 mm. Totalt 12.240 BHK tilkoblet to gear og to aksler og vribare propellere. Bygget av Bergens mek. Verksteder, Bergen.. | ||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 18,0 knop ved et forbruk på 40 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 dieselgen., hver 305 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 3.750kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boilers): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1981 Kjølstrukket 21/08. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1981 Keel laid 21/08. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Equasis, boka Farstad – Et Skipsrederi i Ålesund 1956 – 2006.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 16/08-2021 (SN)

