Milora
| IMO/off nr | 7727334 |
| Kallesignal | LIBB |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, Ro-Ro, motor ship, Ro-Ro. |
| Byggeår | 1979/04 |
| Shipyard | Ankerlokken Verft, Florø A/S, Florø. |
| Bnr (Sno) | 110 |
| Lastehandtering | 2.036,9 lane meters 553 TEU Lift to weatherdeck 85 tons. Sternramp. |
| Tonnasje | 5.147 brt, 2.578 nrt. |
| Dimensjoner | L: 162,06 m-B: 21,03 m-D: 14,50 m. |
| Fremdrift | 2 dieselmotorer, Pielstick 16PC2-5V-400. 4-takt/enkeltv., hver V16–sylinder, syl. dim.: 400 x 460 mm. Totalt 16.000 BHK ved 5o. min. giret til 250 o. min. på vribar propell. Bygget av Lindholmen Motor A/B, Göteborg, Sverige. |
| Kjeler | 1 hjelpekjele (boiler), arbeidstrykk 8.5 bar. 1 ekshaustkjele (economiser), arbeidstrykk 8.5 bar. |
| Power | 1.560kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Car ferry A E0 |
| Vessel: | TBG102197901 |
| Disponent | Yngvar Hvistendahl, Tønsberg. |
| Eier | Kommandittselskapet A/S Milora & Co., Tønsberg. |
| Havn | Tønsberg |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 520 kW. 1 dieselgen (Nød) 90 kW |
| År (y) | 1979 |
Historikk
History
| | |||||
| TBG10219790120001 MILORA. Bilde via SIU. | |||||
|
| |||||
| 1979 MS MILORA (3) (TBG102197901) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, Ro-Ro, | Off. nr.: | 7727334 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Tønsberg | ||
| Byggeår (year built): | 1979/04 | Bnr (Sno).: | 110 | ||
| Bygger (yard): | Ankerlokken Verft, Florø A/S, Florø. | ||||
| Eier (owner): | Kommandittselskapet A/S Milora & Co., Tønsberg. | ||||
| Disponent (manager): | Yngvar Hvistendahl, Tønsberg. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Car ferry A E0 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 5.147 brt, 2.578 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 162,06 m-B: 21,03 m-D: 14,50 m. | ||||
| Lasthåndtering | 2.036,9 lane meters | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LIBB | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 dieselmotorer, Pielstick 16PC2-5V-400. 4-takt/enkeltv., hver V16–sylinder, syl. dim.: 400 x 460 mm. Totalt 16.000 BHK ved 5o. min. giret til 250 o. min. på vribar propell. Bygget av Lindholmen Motor A/B, Göteborg, Sverige. | ||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 18,0 knop ved et forbruk på 50 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 520 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.560kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boilers): | 1 hjelpekjele (boiler), arbeidstrykk 8.5 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1978 kjøltrukket i april. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1978 Keel laid in April. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Equasis,
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 16/08-2021 (SN)

