Vestalis

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off. nr.:

5379119

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1963/01

Bnr (Sno).:

458

Bygger (yard):

Kockums mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige.

Eier (owner):

Smedvigs Tankrederi A/S, Skips-A/S Varg, Smedvigs Rederi
A/S & D/S Isbjørn, Stavanger.

Disponent (manager):

Peder Smedvig, Stavanger.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for oljelast.

Tonnasje (Tonnage):

63.715 tdw, 36.797 brt, 21.985 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 775,3í-B: 109,2í-D: 53,4í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

22 lastetanker; 5 bb, 12 c, 5 sb.
1 pumperom.
4 lossepumper med samlet kapasitet 6.000 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JXUR

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, MAN K12Z-84/160D. 2-takt/enkltv., 12-
sylinder, syl. dim.: 840 x 1.600 mm. 21.600 BHK ved 115 o.
min. Bygget av Kockums mekaniska Verkstads A/B, Malmõ,
Sverige

Fart/forbr.(speed/cons.):

16,75 knop. Bunkerskapasitet 4.595 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 dieselgen; hver 348 kW.
1 turbogen. 456 kW.
1 dieselgen. (Nød) 20 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.500kW/450-220-110VAC-60Hz.

Kjeler (boilers):

2 dobbeltrykks hjelpekjeler (double pressure aux. boilers).
Arbeidstrykk 711 & 178 psi.
1 exhaustkjele (economizer). Arbeidstrykk 178 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1961 Kontrahert 14/01.
1962 Bygget som VESTALIS av Kockums mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige for Smedvigs Tankrederi A/S, Skips-A/S Varg, Smedvigs Rederi A/S & D/S Isbjørn (Peder Smedvig), Stavanger. Sjøsatt 17/09, ferdigstilt 30/11. Gudmor Fru. Ellen Margrete Hodne. (Datter av Peder Smedvig). Byggekostnad NOK 54.600.000. Var en stund Nordens største tanker. 19 juli sprakk veivtoppen til sylinder # 5 i Rødehavet utenfor Aden, Jemen. 6 av sylindrene ble koblet ut og skipet gikk for egen maskin til Aden. Her ble maskinen midlertidig reparert og kunne fortsette for 11 sylindre. Skipet forlot Aden 21/08 for den Persiske Gulf for lasting av olje. Skipet ankom Antwerpen, Belgia 24/08 med den største last som noensinne var lossa her. Etter utlossing seilte skipet til Kockums mekaniska Verkstads A/B, Malmö for permanent reparasjon. Det ble oppdaget at støpefeil var årsaken til bruddet.
1964 Maskinen ferdig reparert 06/01 og satte kursen for Persiske Gulf.
1975 Solgt i july for NOK 14.400.000 til Armonicos Shipping Corporation (John C. Mavrakakis), Piraeus, Hellas. Omdøpt til ARMONIKOS.
1984 Solgt til Lora Shipping Co. Ltd (Comninos Brothers Shipping Co. S. A.), Valletta, Malta. Omdøpt til VERITAS.
1986 Ankom 30/06 til Dalian, China for hogging.

History in English:

1961 Contracted 14/01.
1962 Built as VESTALIS by Kockums mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sweden for Smedvigs Tankrederi A/S, Skips-A/S Varg, Smedvigs Rederi A/S & D/S Isbjørn (Peder Smedvig), Stavanger. Launched 31/08.
1963 Completed 08/01. God mother Mrs. Ellen Margrete Hodne. (Daughter of Peder Smedvig). Building costs NOK 54.600.000. Was for a while the largest tanker in Scandinavia.
1975 Sold in July for NOK 14.400.000 to Armonicos Shipping Corporation (John C. Mavrakakis), Piraeus, Greece. Renamed ARMONIKOS.
1984 Sold to Lora Shipping Co. Ltd (Comninos Brothers Shipping Co. S. A.), Valletta, Malta. Renamed VERITAS.
1986 Arrived 30/06 at Dalian, China for demolition.