Vestan

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

ID:

5379121

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1951/02

Bnr (Sno).:

110

Bygger (yard):

Öresundsvarvet A/B, Landskrona, Sverige.

Eier (owner):

Smedvigs Tankrederi A/S, Stavanger.

Disponent (manager):

Peder Smedvig, Stavanger.

Klasse (Class).:

Lloyds +100 A1 Oil tanker LMC.

Tonnasje (Tonnage):

15.910 tdw, 9.986 brt, 5.896 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 514,8í-B: 66,0í-D: 37,0í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LLLZ

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotorer, Götaverken 680/1500 VGS-8. 2-
takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim. 680 x 1.500 mm. 6.000
BHK ved 112 o. min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg,
Sverige.

Fart/forbr.(speed/cons.):

14,0 knop ved et forbruk på 20,0 t/døgn.
Bunkerskapasitet 1.041 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

2 hjelpekjeler (aux. boilers). Arbeidstrykk 150 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1946 Kontrahert i april for SEK 6.100.000.
1950 Kjølstrukket 23/02.
Bygget som VESTAN av Öresundsvarvet A/B, Landskrona, Sverige for Smedvigs Tankrederi A/S (Peder Smedvig), Stavanger. Sjøsatt 22/11.
1951 Ferdigstilt 21/02. Gudmor Fru Ellen Margrete Hodne. (Datter av Peder Smedvig)
1965 Solgt i mars for GBP 220.000 til Compania de Navigacion Atlantic S. A. (China Pacific Navigation Co., Hong Kong), Panama. Omdøpt til BEL ABETO.
Ombygget til bulkskip. Ny tonnasje: 16.165 tdw, 9.474 brt. 5.832 nrt. Omdøpt til ATLANTIC TRADER.
1970 Solgt til Compania Marietta Navigacion Ltda S. A. (F. S. Mao & T. C. Lee, Hong Kong), Panama. Omdøpt til FORTESCUE.
1973 Solgt til Fairmont Maritime Co. Ltd S. A., Panama. Omdøpt til FAIRMONT.
1974 Solgt til Mercury Maritime Co. Ltd (Great Eastern Maritime Co. Ltd, Hong Kong), Panama. Omdøpt til MERCURY.
1977 Solgt til Northeast Mercantile Co. (Pte.) Ltd, Panama. Omdøpt til WALLPORT.
Videresolgt til Splendour Maritime Co. Ltd S. A. (Balbridge Enterprises Ltd, Hong Kong), Panama. Omdøpt til SPLENDOUR I.
1980 Omdøpt til GREEN BAY.
1980 Ankom til Kaohsiung, Taiwan for hogging som begynte 01/09 ved Li Chong Steel & Iron Works Co. Ltd.

History in English:

1946 Contracted in April for SEK 6.100.000.
1950 Keel laid 23/02.
Built as VESTAN by Öresundsvarvet A/B, Landskrona, Sweden for Smedvigs Tankrederi A/S (Peder Smedvig), Stavanger. Launched 22/11.
1951 Completed 21/02. God mother Mrs. Ellen Margrete Hodne. (Daughter of Peder Smedvig).
1965 Sold in March for GBP 220.000 to Compania de Navigacion Atlantic S. A. (China Pacific Navigation Co., Hong Kong), Panama. Renamed BEL ABETO.
Converted to bulk carrier. New tonnage: 16.165 tdw, 9.474 brt. 5.832 nrt. Renamed ATLANTIC TRADER.
1970 Sold to Compania Marietta Navigacion Ltda S. A. (F. S. Mao & T. C. Lee, Hong Kong), Panama. Renamed FORTESCUE.
1973 Sold to Fairmont Maritime Co. Ltd S. A., Panama. Renamed FAIRMONT.
1974 Sold to Mercury Maritime Co. Ltd (Great Eastern Maritime Co. Ltd, Hong Kong), Panama. Renamed MERCURY.
1977 Sold to Northeast Mecantile Co. (Pte.) Ltd, Panama. Renamed WALLPORT.
Re-sold to Splendour Maritime Co. Ltd S. A. (Balbridge Enterprises Ltd, Hong Kong), Panama. Renamed SPLENDOUR I.
1980 Renamed GREEN BAY.
1980 Arrived at Kaohsiung, Taiwan for demolition that began 01/09 by Li Chong Steel & Iron Works Co. Ltd.