Jotun

Type:

Dampskip, stykkgods, frukt
steam ship, general cargo, fruit carrier.

Off.no:

1140403

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1892/11

Bnr (Sno).:

22

Bygger (yard):

Stavanger Støberi & Dok, Stavanger.

Eier (owner):

Madsen & Jespersen, Stavanger.

Disponent (manager):

Madsen & Jespersen, Stavanger.

Klasse (Class).:

DnV +2 A1

Tonnasje(Tonnage):

675 tdw, 532 brt, 321 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 172,5í-B: 24,7í-D: 12,9í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

3 lasterom; lastekapasitet ca. 40.000 ft³.
Mekanisk ventilasjon.
3 vinsjer.
3 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 11,5”–17,5”–30,0”, slag/stroke: 24,0”. 54 NHK. Bygget av Nylands mek. Verksted, Kristiania.

Fart/forbr.(speed/cons.):

8,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 7,2í x 7,9í og 1 fyrgang. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Nylands mek. Værksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

Historikk:

1892 Bygget som JOTUN av Stavanger Støberi & Dok, Stavanger for Madsen & Jespersen, Stavanger.
1900 Solgt til D/S A/S Jotun (Madsen & Jespersen), Stavanger.
1902 På reise til Venezuela ble JOTUN stoppet av revolusjonære væpnet med geværer og revolvere. Sjefen deres, General Valatine Peez, overtok kommandoen av skipet.
Så ble 250 væpnede opprørere tatt om bord. JOTUN satte kursen for Bolivar, Venezuela der opprørerne gikk i land, og kapteinen overtok igjen kommandoen. Da dukket det opp to skip tilhørende Regjeringen. De åpnet ild mot JOTUN med det resultat at Kaptein O. S. Meling ble drept.
1904 De to kjelene erstatta av 1 kjele: 1 dampkjele med dim.: 10,3í x 9,5í og 2 fyrganger. Heteflate 940 ft². Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Stavanger Støberi & Dok, Stavanger.
1917 Rekvirert av The Shipping Controller (H. W. & C. M. Ezard), London, England.
1919 Returnert til eierne.
1929 Solgt til A/S Dampskibet Jotun (Torjer Meling), Stavanger.
1939 Grunnstøtte og ble vrak 10/12 i Goswick Bay, England mens hun var på reise fra Drammen til London, England med tremasse.

History in English:

1892 Built as JOTUN by Stavanger Støberi & Dok, Stavanger for Madsen & Jespersen, Stavanger.
1900 Sold to D/S A/S jotun (Madsen & Jespersen), Stavanger.
1902 Whilst on a voyage to Venezuela was JOTUN stopped and boarded by revolutionaries armed with guns & rifles. Their commander, General Valatine Peez, took over the commando of the vessel.
250 more rebels were taken onboard. JOTUN set the course for Bolivar, Venezuela there the rebels disembarked the vessel. The Captain took over the command again. Shortly after two ships from the government showed up and opened fire against JOTUN with the result that Captain O. S. Meling was killed.
1904 The two boilers replaced with 1 boiler: 1 boiler with dim.: 10,3í x 9,5í and 2 furnaces. Heating surface 940 ft². Working pressure 160 psi. Built by Stavanger Støberi & Dok, Stavanger.
1917 Requisitioned by The Shipping Controller (H. W. & C. M. Ezard), London, England.
1919 Returned to the owners.
1929 Sold to A/S Dampskibet Jotun (Torjer Meling), Stavanger.
1939 Wrecked in Goswick Bay, England whilst on a voyage from Drammen to London, England med woodpulp.