Korsfjord
| IMO/off nr | 1181149 |
| Kallesignal | LNFB |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1950/04 |
| Shipyard | Lithgows Ltd, Port Glasgow, Scotland. |
| Bnr (Sno) | 1051 |
| Lastehandtering | 24 lastetanker; 8 bb-8 sb-8 c. 1 x pumperom. 2 x lossepumper med samlet kapasitet 900 m3/time. |
| Dimensjoner | Loa: 505,5í-Lbp: 481,0í-B: 62,2í-D: 35,2í-Dypg.: 28í 3½íí. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Doxford type 67LBD4. 2-takt/enkltv., 4–sylindret, opposed pistons, syl. dim.: 670 x 2.320 mm. 4.500 BHK ved 116 o. min. Bygget av David Rowan & Co. Ltd, Glasgow, Scotland. |
| Kjeler | 2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 180 psi. |
| Power | 160kW/110VDC. |
| Klasse | DnV +1A1 Tankskip for oljelast. |
| Vessel: | STG106195801 |
| Disponent | Kornelius Olsen, Stavanger. |
| Eier | Skips-A/S Hidlefjord & Skibs-A/S Byfjord, Stavanger. |
| Fart | 12,5 knop. |
| Havn | Stavanger |
| Hjelpemaskineri | 1 x dieselgen. 60 kW. 1 x dieselgen. 40 kW 1 x dampgen. 60 kW. |
| År (y) | 1958 |
Historikk
History
| | ||||||
| STG10619580120001 KORSFJORD som ERLING RØGENÆS. Bilde fra Einar Onsøien. | ||||||
|
| ||||||
| 1958 MT KORSFJORD (STG106195801) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type | Motorskip, tanker | Off.no (IMO): | 1181149 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Stavanger | |||
| Byggeår (year built): | 1950/04 | Bnr (Sno): | 1051 | |||
| Bygger (yard): | Lithgows Ltd, Port Glasgow, Scotland. | |||||
| Eier (owner): | Skips-A/S Hidlefjord & Skibs-A/S Byfjord, Stavanger. | |||||
| Disponent (manager): | Kornelius Olsen, Stavanger. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tankskip for oljelast. | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 13.550 tdw, 9.100 brt, 5.145 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 505,5í-Lbp: 481,0í-B: 62,2í-D: 35,2í-Dypg.: 28í 3½íí. | |||||
| Lasthåndteringsyst. | 24 lastetanker; 8 bb-8 sb-8 c. | |||||
| Kjølemaskineri |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LNFB | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Doxford type 67LBD4. 2-takt/enkltv., 4–sylindret, opposed pistons, syl. dim.: 670 x 2.320 mm. 4.500 BHK ved 116 o. min. Bygget av David Rowan & Co. Ltd, Glasgow, Scotland. | |||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 12,5 knop. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 1 x dieselgen. 60 kW. | |||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 160kW/110VDC. | |||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 180 psi. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1950 Bygget som WAZIRISTAN av Lithgows Ltd, Port Glasgow, Scotland for Hindustan Steamship Co. Ltd (Common Bros.), Sunderland, England. Sjøsatt 21/01, levert i april. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1950 Built as WAZIRISTAN by Lithgows Ltd, Port Glasgow, Scotland for Hindustan Steamship Co. Ltd (Common Bros.), Sunderland, England. Launched 21/01, delivered in April. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Skipet 03/89.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 17/10-2014 (SN/PS)

