Offshore Hunter
| IMO/off nr | 7623899 |
| Kallesignal | LIOH / VO2329 |
| Flagg | CAN |
| Skipstype | Motorskip, Offshore tug supply motor ship, Offshore tug supply. |
| Byggeår | 1979/09 |
| Shipyard | Marystown Shipyard Ltd, St. Johnís, Newfoundland, Canada. |
| Bnr (Sno) | 25 |
| Tonnasje | 1.100 tdw, 497 brt, 185 nrt. |
| Dimensjoner | L: 64,83 m-B: 13,81 m-D: 3,23 m. |
| Fremdrift | 2 dieselmotorer, Wichmann 9AXAG. Hver 2-takt/enkltv., 9-sylinder, syl. dim.: 300 x 450 mm. Samlet 6.000 BHK ved 600 o. min. overført via reduksjonsgir til 247 o. min. to propellaksler med vribare propeller. Bygget av Wichmann Motorfabrikk A/S, Rubbestadneset. |
| Power | 780kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Tug and Supply Vessel SF E0. |
| Vessel: | STG105198402 |
| Disponent | Sigval Bergesen, Stavanger. |
| Eier | Offshore Atlantic Ltd, St. Johnís Newfoundland, Canada. |
| Fart | 15,0 knop. |
| Havn | St. Johnís |
| Hjelpemaskineri | 2 dieselgen., hver 220 kW. 2 dieselgen., hver 170 kW. 1 dieselgen (nød) 56 kW. |
| Manouvering | 2 sidethrustere forut. |
| År (y) | 1984 |
Historikk
History
| | |||||
| STG10519840220001 OFFSHORE HUNTER som VOS HUNTER. Foto: Bjørn Poulsen. | |||||
|
| |||||
| 1984 MS OFFSHORE HUNTER (STG105198402) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, Offshore tug supply | Off.no: | 7623899 | ||
| Flagg (flag): | CAN | Havn (port): | St. Johnís | ||
| Byggeår (year built): | 1979/09 | Bnr (Sno).: | 25 | ||
| Bygger (yard): | Marystown Shipyard Ltd, St. Johnís, Newfoundland, Canada. | ||||
| Eier (owner): | Offshore Atlantic Ltd, St. Johnís Newfoundland, Canada. | ||||
| Disponent (manager): | Sigval Bergesen, Stavanger. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tug and Supply Vessel SF E0. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.100 tdw, 497 brt, 185 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 64,83 m-B: 13,81 m-D: 3,23 m. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | 2 sidethrustere forut. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LIOH / VO2329 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 dieselmotorer, Wichmann 9AXAG. Hver 2-takt/enkltv., 9-sylinder, syl. dim.: 300 x 450 mm. Samlet 6.000 BHK ved 600 o. min. overført via reduksjonsgir til 247 o. min. to propellaksler med vribare propeller. Bygget av Wichmann Motorfabrikk A/S, Rubbestadneset. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,0 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 dieselgen., hver 220 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 780kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1978 Kjølstrukket 18/07. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1978 Keel laid 18/07. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Skipet 3/87 V/ John M. Gramstad, Hans Pedersen & Per H. Kjærvik, Equasis
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 16/05-2020 (SN)

