Barfonn
| IMO/off nr | 5036822 |
| Kallesignal | LAWP |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip stykkgods motor ship general cargo. |
| Byggeår | 1950/01 |
| Shipyard | Atel. & Chant. de France, Dunkerque, Frankrike. |
| Bnr (Sno) | 219 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 5 luker. 16 vinsjer. 17 bommer: 1 x 30 t, 4 x 10 t, 12 x 5 t. |
| Tonnasje | 14.865 tdw, 10.929 brt, 6.124 nrt. |
| Dimensjoner | L: 523,7í-B: 65,3í-D: 38,2í. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Sulzer 11SD72. 2-takt/enklv., 11-sylinder, syl. dim.: 720 x 1.250 mm.7.700 BHK ved 125 o. min. Bygget av Cie. de Constr. Mecaniques, Procédés, St. Denis, Frankrike. |
| Kjeler | 1 hjelpekjele (aux. boiler). Arbeidstrykk 100 psi. 1 exhaustkjele (economiser). Arbeidstrykk 100 psi. |
| Power | 750kW/220VDC |
| Klasse | DnV +1A1 T Is-C. |
| Vessel: | STG105195601 |
| Disponent | Sigval Bergesen, Stavanger. |
| Eier | Interesseselskapet Barfonn, Stavanger. |
| Fart | 15,5 knop. Bunkerskapasitet 1.459 t. |
| Havn | Stavanger |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 250 kW. 1 dieselgen. (nød) 25 kW. |
| År (y) | 1956 |
Historikk
History
| | |||||
| STG10519560120001 BARFONN. Foto: Richard Duncan. | |||||
|
| |||||
| 1956 MS BARFONN (3) (STG105195601) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip stykkgods | Off.no: | 5036822 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Stavanger | ||
| Byggeår (year built): | 1950/01 | Bnr (Sno).: | 219 | ||
| Bygger (yard): | Atel. & Chant. de France, Dunkerque, Frankrike. | ||||
| Eier (owner): | Interesseselskapet Barfonn, Stavanger. | ||||
| Disponent (manager): | Sigval Bergesen, Stavanger. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 T Is-C. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 14.865 tdw, 10.929 brt, 6.124 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 523,7í-B: 65,3í-D: 38,2í. | ||||
| Lasthåndtering | 5 lasterom med 5 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LAWP | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Sulzer 11SD72. 2-takt/enklv., 11-sylinder, syl. dim.: 720 x 1.250 mm.7.700 BHK ved 125 o. min. Bygget av Cie. de Constr. Mecaniques, Procédés, St. Denis, Frankrike. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,5 knop. Bunkerskapasitet 1.459 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 250 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 750kW/220VDC | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 hjelpekjele (aux. boiler). Arbeidstrykk 100 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1956 Bygget som BARFONN av Atel. & Chant. de France, Dunkerque, Frankrike for Interesseselskapet (Sigval Bergesen), Stavanger. Sjøsatt 08/09, ferdigstilt 28/11. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1956 Built as BARFONN av Atel. & Chant. de France, Dunkerque, Frankrike for Interesseselskapet (Sigval Bergesen), Stavanger. Launched 08/09, completed 28/11. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Skipet 3/87 V/ John M. Gramstad, Hans Pedersen & Per H. Kjærvik,
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 13/03-2019 (SN)

