Kampen

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1144246

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1921/03

Bnr (Sno).:

410

Bygger (yard):

Gebroeders Jonker, Kinderdijk. Nederland.

Eier (owner):

Dampskibet A/S Kampen, Stavanger.

Disponent (manager):

Brødrene Olsen, Stavanger.

Klasse (Class).:

Lloydís +100A1

Tonnasje (Tonnage):

2.400 tdw, 1.408 brt, 805 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 240,7í-B: 37,0í-D: 16,8í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LBJH

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 17,7”–29,1”–46,1”, slag/stroke: 36,0”. 174 NHK. Bygget av N.V. Alblasserdamsche Machinefabriek, Alblasserdam, Nederland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

8,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 12,5í x 10,4í og 2 fyrganger. Samlet heteflate 3.163 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av N.V. Alblasserdamsche Machinefabriek, Alblasserdam, Nederland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1920 Kontrahert.
1921 Bygget som KAMPEN av Gebroeders Jonker, Kinderdijk. Nederland for Dampskibet A/S Kampen (Brødrene Olsen), Stavanger.
Solgt til Nobel's Explosives Co. Ltd, Glasgow, Scotland. Omdøpt til GLENORA.
Videresolgt til Nobel Industries Ltd (A. Ross), Melbourne, Australia. Omdøpt til MILLEWA.
Omdøpt til LADY ISOBEL. Samme eier.
1923 Overført til Nobel's Explosives Co. Ltd, Melbourne.
1926 Solgt til Australian Steamships Pty. Ltd (Howard Smith Ltd), Melbourne.
1955 Solgt til Cambay Prince Steamship Co. Ltd (John Manners & Co. Ltd), Hong Kong. Omdøpt til MANLY BREEZE.
Videresolgt til San Jeronimo Steamship Co. S.A. (John Manners & Co. Ltd), Panama. Omdøpt til SAN CARLOS.
1958 Solgt til Compania Naviera Lanena Ltda, Panama. Omdøpt til LIAN HIN.
1961 Solgt til Yeo Ah Kang, Panama.
1962 Grunnstøtte 01/09 under en taifun i Hong Kong.
Hogging begynte 31/12 ved Pao Foong Weaving Factory, Hong Kong.

History in English:

1920 Ordered.
1921 Built as KAMPEN at av Gebroeders Jonker, Kinderdijk, the Netherlands for Dampskibet A/S Kampen (Brødrene Olsen), Stavanger.
Sold to Nobel's Explosives Co. Ltd, Glasgow, Scotland. Renamed GLENORA.
Re-sold to Nobel Industries Ltd (A. Ross), Melbourne, Australia. Renamed MILLEWA.
Renamed LADY ISOBEL. Same owner.
1923 Transferred to Nobel's Explosives Co. Ltd, Melbourne.
1926 Sold to Australian Steamships Pty. Ltd (Howard Smith Ltd), Melbourne.
1955 Sold to Cambay Prince Steamship Co. Ltd (John Manners & Co. Ltd), Hong Kong. Renamed MANLY BREEZE.
Re-sold to San Jeronimo Steamship Co. S.A. (John Manners & Co. Ltd), Panama. Renamed SAN CARLOS.
1958 Sold to Compania Naviera Lanena Ltda, Panama. Renamed LIAN HIN.
1961 Sold to Yeo Ah Kang, Panama.
1962 Grounded 01/09 during a typhoon at Hong Kong.
Demolition began 31/12 by Pao Foong Weaving Factory.