Veni

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5601624

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1901/03

Bnr (Sno).:

192

Bygger (yard):

Akers Mek. Verksted, Kristiania.

Eier (owner):

D/S A/S Veni, Stavanger.

Disponent (manager):

Brødrene Olsen, Stavanger.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

860 tdw, 654 brt, 364 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 177,1í-B: 29,6í-D: 14,0í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

HTBF

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 12,0”–20,0”–32,0”, slag/stroke: 27,0”. 72 NHK. Bygget av Akers Mek. Verksted, Kristiania.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 12,3í x 10,5í og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Akers Mek. Verksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

14 mann.

Historikk:

1900 Bygget som DAGMAR av Akers Mek. Verksted, Kristiania for A/S Dagmar (John P. Pedersen & Søn, Staubø), Tvedestrand. Sjøsatt 13/12.
1901 Ferdigstilt i mars. Byggesum NOK 222.157.
1903 Rederiet flyttet til Lysaker. Registrerings havn endret til Kristiania.
1910 Solgt i oktober for NOK 107.500 til A/S Ocean (John P. Pedersen & Søn), Kristiania.
1913 Solgt i desember for NOK 117.000 til D/S A/S Veni (Brødrene Olsen), Stavanger. Omdøpt til VENI.
1915 Solgt i mars til A/S Mjeldes Dampskibsselskab (N. Mjelde), Haugesund.
1917 Solgt i april til C. H. Engelhart, Kristiania.
Stanset, sprengt og senket 10/05 av den tyske ubåten UC 17 (Oberleutnant zur See Ralph Wenninger) i posisjon 50.32N-02.47V, 15 nm vest for Portland Bill, England mens hun var på reise fra Newport Mon, Wales til St. Malo, Frankrike med kull. Kaptein Abraham Fjogstad og mannskapet forlot skipet i livbåtene. De ble etter en kort tid tatt opp av en engelsk torpedobåt og landsatt i Weimouth, England samme dag.

History in English:

1900 Built as DAGMAR by Akers Mek. Verksted, Kristiania for A/S Dagmar (John P. Pedersen & Søn, Staubø), Tvedestrand. Launched 13/12.
1901 Completed in March. Building costs NOK 222.157.
1903 Owners relocated to Lysaker. Port of registry changed to Kristiania.
1910 Sold in October for NOK 107.500 til A/S Ocean (John P. Pedersen & Søn), Kristiania.
1913 Sold in December for NOK 117.000 til D/S A/S Veni (Brødrene Olsen), Stavanger. Renamed VENI.
1915 Sold in March to A/S Mjeldes Dampskibsselskab (N. Mjelde), Haugesund.
1917 Sold in April to C. H. Engelhart, Christiania.
Captured and scuttled with explosives 10/05 by the German submarine UC 17 (Oberleutnant zur See Ralph Wenninger) in position 50.32N-02.47W, 15 nm west of Portland Bill, England whilst on a voyage from Newport Mon, Wales to St. Malo, France with coal. Captain Abraham Fjogstad og mannskapet abandoned in the lifeboats. They were picked up after a short time by an English torpedo boat and landed in Weimouth, England the same day.