Gogo Runner
| IMO/off nr | 5095062 |
| Kallesignal | HPPS |
| Flagg | PAN |
| Skipstype | Motortanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1958/06 |
| Shipyard | Empresa Nacional ”Bazan” de C.N.M. SA, El Ferrol, Spania. |
| Bnr (Sno) | 109 |
| Lastehandtering | 29 tanker; 10 sb-10 bb–9 c. |
| Tonnasje | 20.657 tdw, 13.136 brt, 7.235 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 172,5m-Lbp: 161,6m-B: 21,8m-D: 11,9m-Dypg.: 9,513m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Götaverken type 760/1300VG8U, 2- takt/enklv., 8 -sylindret, syl. dim.: 760 x 1.300 mm. 7.250 BHK ved 112 o. min. Bygget av AB Götaverken, Göteborg, Sverige. |
| Kjeler | 2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 180 psi. 1 x exhaust kjele (economiser) med arbeidstrykk 170 psi. |
| Klasse | Lloydís +100A1 oil tanker +LMC. |
| Vessel: | STG101197802 |
| Disponent | Grundstads Rederi A/S, Stavanger. |
| Eier | InternaInternational Hydrofoil Services, Inc., Panama. |
| Fart | 14,0 knop ved et forbruk på 23,5 t/døgn. |
| Havn | Panama |
| År (y) | 1978 |
Historikk
History
| | |||||
| STG10119780220001 GOGO RUNNER som DURANGO. Bilde fra Steinar Norheim. | |||||
|
| |||||
| 1978 MT GOGO RUNNER (STG101197802) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motortanker | Off.no: | 5095062 | ||
| Flagg (flag): | PAN | Havn (port): | Panama | ||
| Byggeår (year built): | 1958/06 | Bnr (Sno).: | 109 | ||
| Bygger (yard): | Empresa Nacional ”Bazan” de C.N.M. SA, El Ferrol, Spania. | ||||
| Eier (owner): | InternaInternational Hydrofoil Services, Inc., Panama. | ||||
| Disponent (manager): | Grundstads Rederi A/S, Stavanger. | ||||
| Klasse (Class).: | Lloydís +100A1 oil tanker +LMC. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 20.657 tdw, 13.136 brt, 7.235 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 172,5m-Lbp: 161,6m-B: 21,8m-D: 11,9m-Dypg.: 9,513m. | ||||
| Lasthåndteringsyst. | 29 tanker; 10 sb-10 bb–9 c. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjonsutstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | HPPS | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Götaverken type 760/1300VG8U, 2- | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,0 knop ved et forbruk på 23,5 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 180 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1958 Bygget som DURANGO ved Empresa Nacional ”Bazan” | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1958 Built as DURANGO by Empresa Nacional ”Bazan” de | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke Reg., Skipet 1/85 v/ J. Gramstad & P. H. Kjærvik.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 06/01-2014 (SN/PS)

