Gogo Rider
| IMO/off nr | 5285825 |
| Kallesignal | XGCE |
| Flagg | CAY |
| Skipstype | Motortanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1960/12 |
| Shipyard | Verolme Scheepswerf Heusden N.V. - Heusden, Nederland. |
| Bnr (Sno) | 620 |
| Lastehandtering | 27 tanker; 9 sb-9 bb–9 c. 1 pumperom. 4 lossepumper med samlet kapasitet 2.000 m3/time. |
| Tonnasje | 20.856 tdw, 12.878 brt, 7.265 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 170,4m-Lbp: 164,0m-B: 21,9m-D: 10,8m-Dypg.: 9,366m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, MAN type K7Z70/120. 2-takt/enklv., 7- sylindret, syl. dim.: 700 x 1.200 mm. 7.500 BHK ved 122 o. min. Bygget av Verolme Machinefabriek IJsselmonde N.V., Ijsselmonde, Nederland. |
| Kjeler | 2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 180 psi. 1 x exhaust kjele (economiser) med arbeidstrykk 178 psi. |
| Power | 600kW/220VDC. |
| Klasse | Lloydís +100A1 oil tanker Ice Class 3 +LMC. |
| Vessel: | STG101197801 |
| Disponent | Grundstads Rederi A/S, Stavanger. |
| Eier | Atlantic Tankers Inc., Georgetown, Cayman Island. |
| Fart | 14,5 knop ved et forbruk på 28,5 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.866 t. |
| Havn | George Town |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen., hver 200 kW. |
| År (y) | 1978 |
Historikk
1960 Bygget som PRONTO ved Verolme Scheepswerf Heusden N.V. - Heusden, Nederland for Ab Turret Oy (Finska Ångfartygs Ab), Helsinki, Finland. Sjøsatt 17/09, levert i desember. 1968 Overtatt av Suomen Tankkilaiva Oy (Finska Ångfartygs Ab), Helsinki. 1978 Solgt til Kasallis-Osake-Pankki, Helsinki. 1978 Solgt til Atlantic Tankers Inc. (Grundstads Rederi A/S, Stavanger), Georgetown, Cayman Island. Omdøpt til GOGO RIDER. 1981 Brann i maskinrom og innredning 05/11 utenfor Socotra Island, Jemen (13.09N-54.13Ø) mens hun var på reise fra Rangoon, Burma til Rotterdam, Nederland med 12.617 t fuel oil. Forlatt 06/11 av mannskapet som ble tatt opp av russisk tråler SHATALOVO og landsatt i Mukalla, Jemen. Brannen ble slukket 10/11 av Singapore taubåten SALVANITA. Skipet slept til Djibouti hvor lasten ble overført til en annen tankbåt. Kondemnert. 1982 Ankom 23/10 under slep til Karachi, Pakistan. Hugging begynte 17/11 på Gadani Beach ved Zulfiqar Metal Industries.
History
1960 Built as PRONTO by Verolme Scheepswerf Heusden N.V. - Heusden, Nederland for Ab Turret Oy (Finska Ångfartygs Ab), Helsinki, Finland. Launched 17/09, delivered in December. 1968 Taken over by Suomen Tankkilaiva Oy (Finska Ångfartygs Ab), Helsinki. 1978 Sold to Kasallis-Osake-Pankki, Helsinki. 1978 Sold to Atlantic Tankers Inc. (Grundstads Rederi A/S, Stavanger), Georgetown, Cayman Island. Renamed GOGO RIDER. 1981 Caught fire in engine room and accommodation 05/11 off Socotra Island, Yemen (13.09N-54.13E) whilst on a voyage from Rangoon, Burma to Rotterdam, the Netherlands with 12.617 t fuel oil. The crew abandoned ship and were taken aboard the Russian trawler SHATALOVO and landed in Mukalla, Yemen. The fire was extinguished 10/11 by the Singapore tug SALVANITA. Towed to Djibouti where the cargo was transferred to another tanker. Condemned. 1982 Arrived 23/10 in tow at Karachi, Pakistan. Demolition began 17/11 on Gadani Beach by Zulfiqar Metal Industries.
|
|
|||||
|
STG10119780120001 GOGO RIDER som PRONTO. Bilde fra Steinar Norheim. |
|||||
|
|
|||||
|
1978 MT GOGO RIDER (STG101197801) |
|||||
|
|
|||||
|
|
|
|
|
||
|
|
|||||
|
Type: |
Motortanker |
Off.no: |
5285825 |
||
|
Flagg (flag): |
CAY |
Havn (port): |
Georgetown |
||
|
Byggeår (year built): |
1960/12 |
Bnr (Sno).: |
620 |
||
|
Bygger (yard): |
Verolme Scheepswerf Heusden N.V. - Heusden, Nederland. |
||||
|
Eier (owner): |
Atlantic Tankers Inc., Georgetown, Cayman Island. |
||||
|
Disponent (manager): |
Grundstads Rederi A/S, Stavanger. |
||||
|
Klasse (Class).: |
Lloydís +100A1 oil tanker Ice Class 3 +LMC. |
||||
|
|
|
||||
|
Tonnasje (Tonnage): |
20.856 tdw, 12.878 brt, 7.265 nrt. |
||||
|
Dimensjoner (size): |
Loa: 170,4m-Lbp: 164,0m-B: 21,9m-D: 10,8m-Dypg.: 9,366m. |
||||
|
Lasthåndteringsyst. |
27 tanker; 9 sb-9 bb–9 c. |
||||
|
Kjølemaskineri |
|
||||
|
|
|
||||
|
Navigasjonsutstyr: |
|
||||
|
Manøversystemer |
|
||||
|
Dekksmaskineri |
|
||||
|
Kommunikasjonsutstyr |
|
||||
|
Kallesignal (Call sign): |
XGCE |
||||
|
|
|
||||
|
Fremdrift (propulsion): |
1 x dieselmotor, MAN type K7Z70/120. 2-takt/enklv., 7- |
||||
|
Fart/forbr. (speed/cons.): |
14,5 knop ved et forbruk på 28,5 t/døgn. |
||||
|
Hjelpemaskineri (aux): |
3 x dieselgen., hver 200 kW. |
||||
|
Tot. el. kraft (el. power): |
600kW/220VDC. |
||||
|
Kjeler (boiler): |
2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 180 psi. |
||||
|
|
|
||||
|
Bemanning (crew): |
|
||||
|
|
|
||||
|
Historikk: |
1960 Bygget som PRONTO ved Verolme Scheepswerf Heusden |
||||
|
|
|
||||
|
History in English: |
1960 Built as PRONTO by Verolme Scheepswerf Heusden N.V. |
||||
|
|
|
||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Skipet 1/85 v/ J. Gramstad & P. H. Kjærvik.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 06/01-2014 (SN/PS)

