Normand Vester

Type:

Motorskip, platform forsyning
motor ship, platform supply.

Off. nr.:

9166546

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Skudeneshavn

Byggeår (year built):

1998/03

Bnr (Sno).:

224

Bygger (yard):

Ulstein Verft A/S, Ulsteinvik.

Eier (owner):

Solstad Offshore ASA, Skudeneshavn.

Disponent (manager):

Solstad Shipping A/S, Skudeneshavn.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 DK(+) DYNPOS(AUTR) E0 HL(2.8) LCS(D, I, S) SF

Tonnasje (Tonnage):

4.590 tdw, 3.061 brt, 1.461 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 84,4m-Lbp: 69,3m-B: 18,8m-D: 7,6m-Dpg.: 6,250m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

2 thrustere forut.
2 thrustere akter.

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LIQB/LIQB3/LMDK

Fremdrift (propulsion):

2 dieselmotorer, Wichmann 10V28B. Hver 2-takt/enkltv., V10-sylinder, syl. dim.: 280 x 360 mm. Samlet 9.100 BHK clutchet og giret til 2 propellaksler. 2 vribare propeller. Bygget av Wärtsilä Propulsion A/S, Rubbestadneset.

Fart/forbr. (speed/cons.):

12,5 knop ved et forbruk på 16,3 t/døgn.
Bunkerskapasitet 1.000 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 akselgen., hver 1.925 kW.
2 Caterpillar 3508DITA dieselgen., hver 715 kW.
1 Caterpillar 3304 DIT nødgen.

Tot. el. kraft (el. power):

5.280kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boilers):

Bemanning (crew):

Historikk:

1997 Kontrahert 19/06.
Kjølstrukket 01/04.
Bygget som NORMAND ATLANTIC av Ulstein Verft A/S, Ulsteinvik for Solstad Offshore ASA (Solstad Shipping A/S), Skudeneshavn. Sjøsatt 06/12.
1998 Levert 03/03.
2000 Overført i mai til Solstad Rederi A/S (Solstad Shipping A/S), Skudeneshavn-NIS.
Registrert i oktober i Skudeneshavn-NOR.
2002 Registrert i februar i Skudeneshavn-NIS.
2002 Registrert i juli i Skudeneshavn-NOR.
2010 Registrert i juni i Douglas, Isle of Man.
2011 Overført i oktober til Solstad Offshore Asia Pacific (Solstad Offshore Asia Pacific), Skudeneshavn-NIS.
2015 Overført til Solstad Offshore Singapore. Samme managers.
2017 Solgt i mai til Karpowershipyard Rauf Bey Co. (Karmarine Karadeniz Denizcilik, Istanbul, Tyrkia), Monrovia, Liberia. Omdøpt til KARADENIZ POWERSHIP BARIS BEY. Ombygget i Tuzla, Tyrkia til en flytende kraftstasjon med kapasitet 40 MW.
2019 Solgt i mai til Karadeniz Powership Latam 1 Co. (Karmarine Karadeniz Denizcilik, Istanbul), Monrovia.
Ankom i juli til Port de Mariel, Cuba og begynte strømproduksjon samme måned.

History in English:

1997 Ordered 19/06.
Keel laid 01/04.
Built as NORMAND ATLANTIC at Ulstein Verft A/S, Ulsteinvik for Solstad Offshore ASA (Solstad Shipping A/S), Skudeneshavn. Launched 06/12.
1998 Delivered 03/03.
2000 Transferred in May to Solstad Rederi A/S (Solstad Shipping A/S), Skudeneshavn-NIS.
Registered in October at Skudeneshavn-NOR.
2002 Registered in February at Skudeneshavn-NIS.
2002 Registered in July at Skudeneshavn-NOR.
2010 Registered in June at Douglas, Isle of Man.
2011 Transferred in October to Solstad Offshore Asia Pacific (Solstad Offshore Asia Pacific), Skudeneshavn-NIS.
2015 Transferred to Solstad Offshore Singapore. Same managers.
2017 Sold in May to Karpowershipyard Rauf Bey Co. (Karmarine Karadeniz Denizcilik, Istanbul, Turkey), Monrovia, Liberia. Renamed KARADENIZ POWERSHIP BARIS BEY. Rebuilt at Tuzla, Turkey to a floating power station with a capacity on 40 MW.
2019 Sold in May to Karadeniz Powership Latam 1 Co. (Karmarine Karadeniz Denizcilik, Istanbul), Monrovia.
Arrived in July at Port de Mariel, Cuba and began production the same month.