Normand Ross
| IMO/off nr | 7623875 |
| Kallesignal | LGOO |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, taubåt motor ship, tug. |
| Byggeår | 1979/05 |
| Shipyard | Marystown Shipyard Ltd, St. Johnís, Newfoundland, Canada. |
| Bnr (Sno) | 23 |
| Tonnasje | 499 tdw, 337 brt, 39 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 42,8m-Lbp: 36,9m-B: 11,0m-D: 6,4m-Dph.: 3,19 m. |
| Fremdrift | 2 dieselmotorer, Wichmann 9AXAG. Hver 2-takt/enkltv., 9-sylinder, syl. dim.: 300 x 450 mm. Samlet 6.000 BHK ved 600 o. min. overført via reduksjonsgir til 247 o. min. på propellaksler. 2 vribare propeller. Bygget av Wichmann Motorfabrikk A/S, Rubbestadneset. |
| Power | 340kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | Lloydís +100A1 tug Ice Class 1C +LMC UMS |
| Vessel: | SKU100197902 |
| Disponent | Johannes Solstad, Skudeneshavn. |
| Eier | K/S Normand Tugs A/S, Skudeneshavn. |
| Fart | 16,0 knop. |
| Havn | Skudeneshavn |
| Hjelpemaskineri | 2 dieselgen., hver 170 kW. 1 dieselgen (nød) 56 kW. |
| Manouvering | 1 sidethruster forut. |
| År (y) | 1979 |
Historikk
History
| | |||||
| SKU10019790220001 NORMAND ROSS. Foto: Gary Markham. | |||||
|
| |||||
| 1979 MS NORMAND ROSS (SKU100197902) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, taubåt | Off.no: | 7623875 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Skudeneshavn | ||
| Byggeår (year built): | 1979/05 | Bnr (Sno).: | 23 | ||
| Bygger (yard): | Marystown Shipyard Ltd, St. Johnís, Newfoundland, Canada. | ||||
| Eier (owner): | K/S Normand Tugs A/S, Skudeneshavn. | ||||
| Disponent (manager): | Johannes Solstad, Skudeneshavn. | ||||
| Klasse (Class).: | Lloydís +100A1 tug Ice Class 1C +LMC UMS | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 499 tdw, 337 brt, 39 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 42,8m-Lbp: 36,9m-B: 11,0m-D: 6,4m-Dph.: 3,19 m. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | 1 sidethruster forut. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LGOO | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 dieselmotorer, Wichmann 9AXAG. Hver 2-takt/enkltv., 9-sylinder, syl. dim.: 300 x 450 mm. Samlet 6.000 BHK ved 600 o. min. overført via reduksjonsgir til 247 o. min. på propellaksler. 2 vribare propeller. Bygget av Wichmann Motorfabrikk A/S, Rubbestadneset. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 16,0 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 dieselgen., hver 170 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 340kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1977 Kjølstrukket 23/07. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1977 Keel laid 23/07. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Skipet 3/87 V/ John M. Gramstad, Hans Pedersen & Per H. Kjærvik, Equasis.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 16/05-2019 (SN)

