Concordia Fonn
| IMO/off nr | 5370773 |
| Kallesignal | LALZ |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo. |
| Byggeår | 1952/07 |
| Shipyard | Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 340 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 6 luker. Lugarer for 12 passasjerer. Lastekapasitet 585.000 ft³ inkludert 21.060 ft³ i 4 kjøle/fryserom. 19 bommer; 1 x 25 t, 4 x 10 t, 6 x 5 t, 8 x 3 t. 18 vinsjer. |
| Tonnasje | 9.160 tdw, 5.465 brt, 3.093 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 141,0m-Lbp: 131,1m-B: 18,8m-D: 12,4m-Dypg.: 8,065 m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, MAN. 2-takt/dbltv., 7-sylinder, syl. dim.: 720 x 1.200mm. 7.000 BHK. Bygget av Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige. |
| Kjeler | 1 hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi. |
| Kjølemaskineri | 2 x 2-sylinder Sterne kompressorer. Kuldemedium R-12. Direkte fordamping. Kapasitet 151.200 kcal/time og -20 °C i kjøle/fryserom. |
| Klasse | LR +100A1 |
| Vessel: | SKU100197202 |
| Disponent | Johannes Solstad, Skudeneshavn. |
| Eier | Skips-A/S Solhav & Co., Skudeneshavn. |
| Fart | 16,5 knop. Bunkerskapasitet 1.061 t. |
| Havn | Skudeneshavn |
| År (y) | 1972 |
Historikk
History
| | |||||
| SKU10019720220001 CONCORDIA FONN. Bilde via Per Sundfær. | |||||
|
| |||||
| 1972 MS CONCORDIA FONN (SKU100197202) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, stykkgods | Off.no: | 5370773 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Skudeneshavn | ||
| Byggeår (year built): | 1952/07 | Bnr (Sno).: | 340 | ||
| Bygger (yard): | Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige. | ||||
| Eier (owner): | Skips-A/S Solhav & Co., Skudeneshavn. | ||||
| Disponent (manager): | Johannes Solstad, Skudeneshavn. | ||||
| Klasse (Class).: | LR +100A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 9.160 tdw, 5.465 brt, 3.093 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 141,0m-Lbp: 131,1m-B: 18,8m-D: 12,4m-Dypg.: 8,065 m. | ||||
| Lasthåndteringsyst. | 5 lasterom med 6 luker. | ||||
| Kjølemaskineri | 2 x 2-sylinder Sterne kompressorer. Kuldemedium R-12. Direkte fordamping. Kapasitet 151.200 kcal/time og -20 °C i kjøle/fryserom. | ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjonsutstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LALZ | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, MAN. 2-takt/dbltv., 7-sylinder, syl. dim.: 720 x 1.200mm. 7.000 BHK. Bygget av Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 16,5 knop. Bunkerskapasitet 1.061 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 1 hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1952 Bygget som TUNGSHA ved Kockums Mekaniska | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1952 Built as TUNGSHA at Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige for Wilh. Wilhelmsen, Oslo. Registered at Tønsberg. Launched 08/04, delivered 16/07. Building costs NOK 16. 353.761,03. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Wilh. Wilhelmsen History & Fleet List 1861-1994.
Samlet og bearbeidet av Sverre Johansen og Per Sundfær.
Sist oppdatert: 11/05-2020 (SJ/PS)

