Forto

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1904/01

Bnr (Sno).:

41

Bygger (yard):

Fevigs Jernskibsbyggeri, Grimstad.

Eier (owner):

Ejnar Stensrud, Skien.

Disponent (manager):

Ejnar Stensrud, Skien

Klasse (Class).:

LR.

Tonnasje (Tonnage):

1.175 brt, 711 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 225,2’-B: 34,5’-D: 15,9’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.)

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

MBRC

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 4-sylindret, syl. diam.: 16,5”-27,0”-44,0”, slag/stroke 30,0”. 123 NHK. Bygget av Richardsons, Westgarth & Co. Ltd, Middlesbrough, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

1 x dampkjel (steam boiler) med dim.: 14,1’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Bygget av Richardsons, Westgarth & Co. Ltd, Middlesbrough, England.

Bemanning (crew):

pers.

Historikk:

1904 Bygget som FEVIG av Fevigs Jernskibsbyggeri, Grimstad for George Westgarth, Middlesbrough, England. Levert i januar.
Solgt 04/03 til A/S D/S Forto (Cecil Smith), Kristiania. Omdøpt til FORTO.
1915 Solgt 18/02 til Einar Stensrud, Skien.
Videresolgt 22/02 til Leif Erichsen, Bergen.
Overført 09/06 til A/S D/S Forto (Leif Erichsen), Bergen.
1918 Sank 26/06 etter kollisjon med DS FENRIS av Kristiansand i innseilingen til Le Havre, Frankrike mens hun var på reise fra Cardiff, Wales med kull.

History in English:

1904 Built as FEVIG at Fevigs Jernskibsbyggeri, Grimstad for George Westgarth, Middlesbrough, England. Delivered in January.
Sold 04/03 to A/S D/S Forto (Cecil Smith), Kristiania. Renamed FORTO.
1915 Sold 18/02 to Einar Stensrud, Skien.
Re-sold 22/02 to Leif Erichsen, Bergen.
Transferred 09/06 to A/S D/S Forto (Leif Erichsen), Bergen.
1918 Sank 26/06 in collision with SS FENRIS from Kristiansand at the entrance to Le Havre, France whilst on a voyage from Cardiff, Wales with coal.