Forto

IMO/off nr5602218
KallesignalMBRC
FlaggNOR
SkipstypeDampskip, stykkgods steam ship, general cargo.
Byggeår1904/01
ShipyardFevigs Jernskibsbyggeri, Fevig, Grimstad.
Bnr (Sno)41
Tonnasje1.175 brt, 711 nrt.
DimensjonerL: 225,2’-B: 34,5’-D: 15,9’.
Fremdrift1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylinder, syl. diam.: 16,5”-27,0”–44,0”, slagl/stroke: 30,0”. 123 NHK. Bygget av Richardsons, Westgarth & Co. Ltd, Middlesbrough, England.
Kjeler1 x dampkjele (boiler), med dim.: 14,1’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Heteflate 1.954 ft2. Arbeidstrykk 175 psi. Bygget av Richardsons, Westgarth & Co. Ltd, Middlesbrough, England.
KlasseLloyd’s +100A1
Vessel: BRG210191501
DisponentLeif Erichsen, Bergen.
EierLeif Erichsen, Bergen.
HavnBergen
År (y)1915
 

Historikk

1904 Bygget som FEVIG av Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig, Grimstad på spekulasjon for George Westgarth, Middlesbrough, England. Levert i januar. 1904 Solgt 04/03 til A/S D/S Forto (Cecil Smith), Kristiania. Omdøpt til FORTO. 1915 Solgt 18/02 til Einar Stensrud, Skien. Videresolgt 22/02 til Leif Erichsen, Bergen. Overført 09/06 til A/S D/S Forto (Leif Erichsen), Bergen. 1918 Sank 26/06 i kollisjon med DS FENRIS av Kristiansand i innseilingen til Le Havre, Frankrike mens hun var på reise fra Cardiff, Wales med kull.

History

1904 Built as FEVIG by Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig, Grimstad on speculation for George Westgarth, Middlesbrough, England. Delivered in January. 1904 Sold 04/03 to A/S D/S Forto (Cecil Smith), Kristiania. Renamed FORTO. 1915 Sold 18/02 to Einar Stensrud, Skien. Re-sold 22/02 to Leif Erichsen, Bergen. Transferred 09/06 to A/S D/S Forto (Leif Erichsen), Bergen. 1918 Sank 26/06 in collision with SS FENRIS of Kristiansand at the entrance to Le Havre, France whilst on a voyage from Cardiff, Wales with coal.
 

 

Mangler bilde.

 

1915 DS FORTO (BRG210191501)

 

 

 

 

 

 

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5602218

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1904/01

Bnr (Sno).:

41

Bygger (yard):

Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig, Grimstad.

Eier (owner):

Leif Erichsen, Bergen.

Disponent (manager):

Leif Erichsen, Bergen.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

1.175 brt, 711 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 225,2’-B: 34,5’-D: 15,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

 

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign):

MBRC

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylinder, syl. diam.: 16,5”-27,0”–44,0”, slagl/stroke: 30,0”. 123 NHK. Bygget av Richardsons, Westgarth & Co. Ltd, Middlesbrough, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

 

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjeler (boiler):

1 x dampkjele (boiler), med dim.: 14,1’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Heteflate 1.954 ft2. Arbeidstrykk 175 psi. Bygget av Richardsons, Westgarth & Co. Ltd, Middlesbrough, England.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1904 Bygget som FEVIG av Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig, Grimstad på spekulasjon for George Westgarth, Middlesbrough, England. Levert i januar.
1904 Solgt 04/03 til A/S D/S Forto (Cecil Smith), Kristiania. Omdøpt til FORTO.
1915 Solgt 18/02 til Einar Stensrud, Skien.
Videresolgt 22/02 til Leif Erichsen, Bergen.
Overført 09/06 til A/S D/S Forto (Leif Erichsen), Bergen.
1918 Sank 26/06 i kollisjon med DS FENRIS av Kristiansand i innseilingen til Le Havre, Frankrike mens hun var på reise fra Cardiff, Wales med kull.

 

 

History in English:

1904 Built as FEVIG by Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig, Grimstad on speculation for George Westgarth, Middlesbrough, England. Delivered in January.
1904 Sold 04/03 to A/S D/S Forto (Cecil Smith), Kristiania. Renamed FORTO.
1915 Sold 18/02 to Einar Stensrud, Skien.
Re-sold 22/02 to Leif Erichsen, Bergen.
Transferred 09/06 to A/S D/S Forto (Leif Erichsen), Bergen.
1918 Sank 26/06 in collision with SS FENRIS of Kristiansand at the entrance to Le Havre, France whilst on a voyage from Cardiff, Wales with coal.

 

 

           

Kilde: DnV, Lloyd,s, Starke. Forlis 1918
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 25/04-2016 (SN/PS)