Trolleggen
| Kallesignal | LJZC |
| Skipstype | Motorskip, bulkcarrier for papir / motor ship, bulk carrier for newsprint. |
| Byggeår | 1958/04 |
| Shipyard | Eriksberg Mekaniska Verkstad A/B, Göteborg, Sverige. |
| Lastehandtering | 3 lasterom med 3 luker. 2 gantrykraner, hver 16,5 t. |
| Tonnasje | 18.934 tdw, 12.025 brt, 6.358 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 177,65 m-Lbp: 167,65 m-B: 21,34 m-D: 11,97 m-Dypg.: 9,126 m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, type Burmeister & Wain, 2-takt/enkv., 6-sylindret, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 7.500 BHK. Bygget av Eriksberg Mekaniska Verkstad A/B, Göteborg, Sverige. |
| Kjeler | 1 x oljefyrt hjelpekjel (oil fired aux. boiler). 1 x exh. kjel (economiser). Begge med arbeidstrykk 7,9 bar. |
| Power | 14,0 knop. |
| Klasse | LR +100A1 |
| Disponent | Nils J. Østberg, Larvik. |
| Eier | Rederiet Nordeggen A/S, Larvik. |
| Havn | Larvik |
Historikk
History
| | ||||||
| LVK20919720120001 TROLLEGGEN. Bilde via Steinar Norheim. | ||||||
| 1972 MS TROLLEGGEN (2) (LVK209197201) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, bulkcarrier for papir / motor ship, bulk carrier for newsprint. | Id.no: | 5067510 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Larvik | |||
| Byggeår (year built): | 1958/04 | Bygg nr. Sno: | 513 | |||
| Bygger (yard): | Eriksberg Mekaniska Verkstad A/B, Göteborg, Sverige. | |||||
| Eier (owner): | Rederiet Nordeggen A/S, Larvik. | |||||
| Disponent (manager): | Nils J. Østberg, Larvik. | |||||
| Klasse (Class).: | LR +100A1 | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 18.934 tdw, 12.025 brt, 6.358 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 177,65 m-Lbp: 167,65 m-B: 21,34 m-D: 11,97 m-Dypg.: 9,126 m. | |||||
| Lastehandterings syst. | 3 lasterom med 3 luker. | |||||
| Fangstutstyr. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LJZC | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, type Burmeister & Wain, 2-takt/enkv., 6-sylindret, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 7.500 BHK. Bygget av Eriksberg Mekaniska Verkstad A/B, Göteborg, Sverige. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 14,0 knop. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot.el.kraft (el.power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 x oljefyrt hjelpekjel (oil fired aux. boiler). | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Bysseutstyr |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1957 Bygget som MS CERRO ALTAMIRA av Eriksberg Mekaniska Verkstad A/B, Göteborg, Sverige for Skips-A/S Vorma (Torvald Klaveness), Oslo. Sjøsatt 10/12. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1957 Built as MS CERRO ALTAMIRA at Eriksberg Mekaniska Verkstad A/B, Göteborg, Sweden for Skips-A/S Vorma (Torvald Klaveness), Oslo. Launched 10/12. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 25/04-2011 (SN/PS)

