Loyal Trader
| IMO/off nr | 7234753 |
| Kallesignal | LAXO4 |
| Flagg | Nor |
| Skipstype | Motorskip, bulk, selvlosser motor ship, bulk, self unloader. |
| Byggeår | 1972/11 |
| Shipyard | Stocznia Gdanska im. Lenina, Gdansk, Polen. |
| Bnr (Sno) | B431/26 |
| Lastehandtering | 2 lasterom med 2 luker. |
| Tonnasje | 2.958 tdw, 1.861 brt, 1.091 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 84,2m-Lbp: 77,5m-B: 13,6m-D: 6,4m-Dypg.: 5,293m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Atlas MAK 8M452AK. 4-takt/enkeltv. 8-sylinder, syl. dim.: 320 x 450 mm. 2.000 BHK/1.472 kW ved 450 o. min. giret over et Renk Gear til 288 o.min. på en Zamech vribar propell. Bygget av Atlas-MaK Maschinenbau G. m. b. H., Kiel, Vest-Tyskland. |
| Power | 292kW/380-220VAC/50Hz. |
| Klasse | DnV +1A1, E0, ICE-B. |
| Bemanning | pers, |
| Disponent | Louis Ormestad, Sandefjord. |
| Eier | Loyal Trader A/S), Sandefjord. |
| Fart | 12,5knop ved et forbruk på 7,5 t/d. Bunkerskapasitet 270t. |
| Havn | Sandefjord |
| Hjelpemaskineri | 1 dieselgen. Isuzu UME 120, 93 BHK/84 kW. 1 dieselgen. Dorman 6LE, 93 BHK/84 kW. 1 dieselgen. Dorman 6DA 51 BHK/36 kW. 1 akselgen 88 kW. |
Historikk
History
| | ||||||
| SFJ02719950120001 LOYAL TRADER. Bilde via Per Sundfær. | ||||||
|
| ||||||
| 1995 MS LOYAL TRADER (SFJ027199501) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, bulk, selvlosser | Off.no: | 7234753 | |||
| Flagg (flag): | Nor | Havn(port): | Sandefjord | |||
| Byggeår (year built): | 1972/11 | Bnr (Sno).: | B431/26 | |||
| Bygger (yard): | Stocznia Gdanska im. Lenina, Gdansk, Polen. | |||||
| Eier (owner): | Loyal Trader A/S), Sandefjord. | |||||
| Disponent (manager): | Louis Ormestad, Sandefjord. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1, E0, ICE-B. | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 2.958 tdw, 1.861 brt, 1.091 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 84,2m-Lbp: 77,5m-B: 13,6m-D: 6,4m-Dypg.: 5,293m. | |||||
| Lasthåndtering | 2 lasterom med 2 luker. | |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LAXO4 | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Atlas MAK 8M452AK. 4-takt/enkeltv. 8-sylinder, syl. dim.: 320 x 450 mm. 2.000 BHK/1.472 kW ved 450 o. min. giret over et Renk Gear til 288 o.min. på en Zamech vribar propell. Bygget av Atlas-MaK Maschinenbau G. m. b. H., Kiel, Vest-Tyskland. | |||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 12,5knop ved et forbruk på 7,5 t/d. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 1 dieselgen. Isuzu UME 120, 93 BHK/84 kW. | |||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 292kW/380-220VAC/50Hz. | |||||
| Kjele(r) (boiler): |
| |||||
| Eksoskjel (economiser): |
| |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): | pers, | |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1970 Kontrahert 01/02. | |||||
|
| ||||||
| History in English: | 1970 Ordered 01/02. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: S. Norheim, DnV, Lloyd’s, Starke, Boka O.H. Meling & Co., 50 år i shipping
av Dag Bakka jr., boka Våre Motorskip av Bjørkelund & Kongshavn, Equasis.
Sist oppdatert: 01/01-2021 (SN/PS)

