Bommestad

Type:

Dampskip, stykkgods / Steam ship, general cargo.

ID. No.:

5603954

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1915/09

Bnr (Sno).:

163

Bygger (yard):

Trondhjems Mekaniske Verksted, Trondheim.

Eier (owner):

D/S A/S Gogsjø, Sandefjord.

Disponent (manager):

Carl Wildhagen & J. Rosendahl, Sandefjord.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.850 tdw, 1.115 brt, 652 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 226,92’-B: 36,5’-D: 16, 8’-Dypg.: 15’02”.

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

MINK, LCRH etter 1934.

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 17,0”-27,5”-46,0”, slag/stroke 30,0”. 116 NHK. Bygget av Trondhjems Mekaniske Verksted, Trondheim.

Fart/forbr.(speed/cons.):

9,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

1 x dampkjel (steam boiler) med dim.: 15,0’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Heteflate 2.305 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Trondhjems Mekaniske Verksted, Trondheim.

Bemanning (crew):

16 pers.

Historikk:

1915 Bygget som REMUS av Trondhjems Mekaniske Værksted, Trondheim for A. O. Lindvig, Kragerø. Sjøsatt 29/07, ferdigstilt i september.
1916 Solgt til D/S A/S Gogsjø (Carl Wildhagen & J. Rosendahl), Sandefjord. Omdøpt til BOMMESTAD.
1917 Solgt til Friis & Lunds Rederi A/S (F. Friis & C. O. Lund), Drammen.
1925 Solgt til Rederi A/S Henneseid (Thoralf Holta), Porsgrunn.
1934 Solgt til Laiva O/Y Hilda (K. F. Holmberg) (K. F. Homeri), Raumo, Finland. Omdøpt til HILDA.
1940 Torpedert og senket 21/06 av den tyske ubåten U 52 (Kapitänleutnant Otto Salman), i posisjon 45.46N-03.17V, mens hun var på reise fra Dunkerque, Frankrike og La Pallice, Frankrike til britisk havn med 1.500 t hvete.
5 mann omkom.
Kaptein Antti Vene og resten av mannskapet gikk i livbåtene og kom inn til Castro Urdiales, Spania to dager senere.

History in English:

1915 Built as REMUS by Trondhjems Mekaniske Værksted, Trondheim for A. O. Lindvig, Kragerø.
1916 Sold to D/S A/S Gogsjø (Carl Wildhagen & J. Rosendahl), Sandefjord. Renamed BOMMESTAD.
1917 Sold to Friis & Lunds Rederi A/S (F. Friis & C. O. Lund), Drammen.
1925 Sold to Rederi-A/S Henneseid (Thoralf Holta), Porsgrund.
1934 Sold to Laiva O/Y Hilda (K. F. Holmberg), Raumo (K. F. Homeri), Finland. Renamed HILDA.
1940 Torpedoed and sunk 21/06 by the German submarine U 52 (Kapitänleutnant Otto Salman) in position 45.46N-03.17W while on a voyage from Dunkerque & La Pallice, France to a British port with 1.500 t wheat.
5 men lost.
Master Antti Vene and the rest of the survivors abandoned to the lifeboats and came in to Castro Urdiales, Spain two days later.