Gogsjo
| Kallesignal | LCTI |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods / steam ship, general cargo. |
| Byggeår | 1913/08 |
| Shipyard | Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig. Ferdigstilt ved Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad. |
| Bnr (Sno) | 168 |
| Lastehandtering | 4 lasterom med 4 luker. 6 x bommer. 6 x vinsjer. |
| Tonnasje | 2.950 tdw, 1.825 brt, 1.065 nrt. |
| Dimensjoner | Lbp: 263,7’–B: 42,1’–D: 20,0’–Dypg.: 17' 7½". |
| Fremdrift | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 20,5”–33,0”–56,0”. Slag/stroke 36”. 291 NHK. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad. |
| Kjeler | 2 x kullfyrte dampkjeler (ildrørskjel/coalfired fire tube boiler). Hver med dim.: 14,0’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Total heteflate 3.516 ft². Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad. |
| Power | 9,5 knop |
| Disponent | Carl Wildhagen & J. Rosendal, Sandefjord. |
| Eier | D/S A/S Gogsjø, Sandefjord. |
| Havn | Sandefjord |
Historikk
History
| | ||||||
| SFJ00919150120001 GOGSJØ. Bilde via Anders Aaby. | ||||||
| 1915 DS GOGSJØ (SFJ009191501) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Dampskip, stykkgods / steam ship, general cargo. | Off.no (IMO): | 3007459 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Sandefjord | |||
| Byggeår (year built): | 1913/08 | Bnr (Sno): | 168 | |||
| Bygger (yard): | Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig. Ferdigstilt ved Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad. | |||||
| Eier (owner): | D/S A/S Gogsjø, Sandefjord. | |||||
| Disponent (manager): | Carl Wildhagen & J. Rosendal, Sandefjord. | |||||
| Klasse (Class).: |
| |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 2.950 tdw, 1.825 brt, 1.065 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Lbp: 263,7’–B: 42,1’–D: 20,0’–Dypg.: 17' 7½". | |||||
| Lastehandterings syst. (cargo handling.) | 4 lasterom med 4 luker. | |||||
| Fangstutstyr. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LCTI | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 20,5”–33,0”–56,0”. Slag/stroke 36”. 291 NHK. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 9,5 knop | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot.el.kraft (el.power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 x kullfyrte dampkjeler (ildrørskjel/coalfired fire tube boiler). Hver med dim.: 14,0’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Total heteflate 3.516 ft². Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Bysseutstyr |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1913 Bygget som LIBRA av Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig for A/S Libra (Lauritz Kloster), Stavanger. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1913 Built as LIBRA at Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig for A/S Libra (Lauritz Kloster), Stavanger. Completed by Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad in August. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: Starke, DnV, Lloyd’s.
Samlet og bearbeidet av Ragnar Iversen og Per Sundfær.
Sist oppdatert: 01/02-2012 (RI/PS)

