Frierfjord
| IMO/off nr | 7312139 |
| Kallesignal | LKTE |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, selvlosser, bulk motor ship, self-unloader, bulk. |
| Byggeår | 1973/04 |
| Shipyard | Brattvaag Skipsinnredning & J. Johansens Sveiseverksted, Brattvaag. |
| Bnr (Sno) | 29 |
| Lastehandtering | 1 lasterom med 2 luker. 2 hydraulisk drevne transportband med skoper som kunne kjøres i lengden og bredden av lasterommet og levere til mottaker på land via utligger. |
| Tonnasje | 1.534 tdw, 937 brt, 609 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 60,83 m, Lbp: 55,68 m, B: 9,53 m, D: 5,26 m. Dr.: 4,312 m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, MaK. 4-takt/enkeltv. 8-sylinder, syl. dim.: 230 x 270 mm. 1.080 BHK ved 900 o. min giret til 360 o. min. på propell. Bygget av Motoren-Werke Mannheim A. G., Mannheim, Vest-Tyskland. |
| Power | 117kW/220VAC/50Hz. |
| Klasse | DnV 1A1 ICE-C E0 |
| Vessel: | PGR252197302 |
| Bemanning | pers, |
| Disponent | Hydro Tankships A/S, Porsgrunn. |
| Eier | Hydro Tankships A/S, Porsgrunn. |
| Fart | 10,0 knop ved et forbruk på 5 t/d. Bunkerskapasitet 120 t. |
| Havn | Porsgrunn |
| Hjelpemaskineri | 2 dieselgen., hver 50 kW. 1 dieselgen. 17 kW |
| År (y) | 1973 |
Historikk
History
| | ||||
| PGR25219730220001 FRIERFJORD. Foto: Mike Nash. | ||||
|
| ||||
| 1973 MS FRIERFJORD (PGR252197302) | ||||
|
| ||||
|
|
|
|
| |
|
| ||||
| Type: | Motorskip, selvlosser, bulk | Off.no: | 7312139 | |
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Porsgrunn | |
| Byggeår (year built): | 1973/04 | Bnr (Sno).: | 29 | |
| Bygger (yard): | Brattvaag Skipsinnredning & J. Johansens Sveiseverksted, Brattvaag. | |||
| Eier (owner): | Hydro Tankships A/S, Porsgrunn. | |||
| Hydro Tankships A/S, Porsgrunn. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV 1A1 ICE-C E0 | |||
|
|
| |||
|
|
| |||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.534 tdw, 937 brt, 609 nrt. | |||
| Dimensjoner (size): | Loa: 60,83 m, Lbp: 55,68 m, B: 9,53 m, D: 5,26 m. Dr.: 4,312 m. | |||
| Lasthåndtering | 1 lasterom med 2 luker. 2 hydraulisk drevne transportband med skoper som kunne kjøres i lengden og bredden av lasterommet og levere til mottaker på land via utligger. | |||
|
|
| |||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||
| Kallesignal (Call sign.): | LKTE | |||
|
|
| |||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, MaK. 4-takt/enkeltv. 8-sylinder, syl. dim.: 230 x 270 mm. 1.080 BHK ved 900 o. min giret til 360 o. min. på propell. Bygget av Motoren-Werke Mannheim A. G., Mannheim, Vest-Tyskland. | |||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 10,0 knop ved et forbruk på 5 t/d. | |||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 dieselgen., hver 50 kW. | |||
| Tot. el. kraft (el. power): | 117kW/220VAC/50Hz. | |||
| Kjele(r) (boiler): |
| |||
| Eksoskjel (economiser): |
| |||
|
|
| |||
| Bemanning (crew): | pers, | |||
|
|
| |||
| Historikk: | 1973 Bygget som FRIERFJORD av Brattvaag Skipsinnredning & J. Johansens Sveiseverksted, Brattvaag for Hydros Tankships A/S, Porsgrunn. Skipets gudmor var Hjørdis Bjørgum fra Glomfjord. | |||
|
|
| |||
| History in English: | 1973 Build as FRIERFJORD by Brattvaag Skipsinnredning & J. Johansens Sveiseverksted, Brattvaag for Hydros Tankships A/S, Porsgrunn. The sponsor was Hjørdis Bjørgum from Glomfjord. | |||
Kilde: S. Norheim, DnV, Lloydís, Starke, “Hydroship 50 Years” by Johs. A. Johannessen, Equasis.
Sist oppdatert 18/03-2021 (SN/PS)

