Sitalouise
| IMO/off nr | 8420610 |
| Kallesignal | OXFZ / OXFZ2 / LANQ5 |
| Flagg | DNK |
| Skipstype | Motorskip, produkt tanker motor ship, product tanker. |
| Byggeår | 1987/07 |
| Shipyard | Burmeister & Wains Skibsværft A/S, København, Danmark. |
| Bnr (Sno) | 921 |
| Lastehandtering | 12 lastetanker; 6 bb–6 sb. 12 Framo lossepumper, hver med kapasitet 860 m3/time. |
| Tonnasje | 83.870 tdw, 43.733 brt, 26.618 nrt. |
| Dimensjoner | L: 228,60 m-B: 32,24 m-D: 21,56 m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 5-L70MCE. 2- takt/enkeltv., 5-sylindret, syl. dim.: 700 x 2.268 mm. 10.800 BHK ved 84 o. min. Bygget av Mitsui Zosen Kabushiki Kaisha, Tamano, Japan. |
| Kjeler | 1 hjelpekjele (aux. boiler), arbeidstrykk 9,0 bar. 1 kombinasjonskjele (combination boiler), arbeidstrykk 9,0 bar. |
| Power | 3.600kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Tanker for oil and caustic soda E0 Cow Inert +MV. |
| Vessel: | OSL499199511 |
| Disponent | Tschudi & Eitzen International A/S, Charlottenlund, Danmark. |
| Eier | Interesseselskapet Nordic Shipping, København-DIS. |
| Havn | København |
| Hjelpemaskineri | 2 dieselgen; hver 1.200 kW. 2 dieselgen; hver 600 kW. 1 dieselgen. (Nød) 176 kW. |
| År (y) | 1995 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL49919951120001 SITALOUISE som MARLIN. Foto: Richard Wisse. | |||||
|
| |||||
| 1995 MT SITALOUISE (OSL499199511) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, produkt tanker | Off. nr.: | 8420610 | ||
| Flagg (flag): | DNK | Havn (port): | København | ||
| Byggeår (year built): | 1987/07 | Bnr (Sno).: | 921 | ||
| Bygger (yard): | Burmeister & Wains Skibsværft A/S, København, Danmark. | ||||
| Eier (owner): | Interesseselskapet Nordic Shipping, København-DIS. | ||||
| Disponent (manager): | Tschudi & Eitzen International A/S, Charlottenlund, | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tanker for oil and caustic soda E0 Cow Inert | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 83.870 tdw, 43.733 brt, 26.618 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 228,60 m-B: 32,24 m-D: 21,56 m. | ||||
| Lasthåndtering | 12 lastetanker; 6 bb–6 sb. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | OXFZ / OXFZ2 / LANQ5 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 5-L70MCE. 2- | ||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 14,3 knop ved et forbruk på 30,0 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 dieselgen; hver 1.200 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 3.600kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boilers): | 1 hjelpekjele (aux. boiler), arbeidstrykk 9,0 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1986 Kjølstrukket 01/09. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1986 Keel laid 01/09. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke Equasis.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 08/05-2022 (SN)

