Siboti
| IMO/off nr | 9009396 |
| Kallesignal | LAQL4 |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, malm/bulk/olje motor ship, ore/bulk/oil. |
| Byggeår | 1992/11 |
| Shipyard | Burmeister & Wain, København, Danmark. |
| Bnr (Sno) | 940 |
| Lastehandtering | 9 lasterom med 9 luker. 9 lossepumper med samlet kapasitet 6.800 m3/time. |
| Tonnasje | 78.868 tdw, 41.189 brt, 25.692 nrt. |
| Dimensjoner | L: 228,60 m-B: 32,24 m-D: 19,00 m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 5-S60MC. 2-takt/enkeltv. 5-sylinder, syl. dim.: 600 x 2.292 mm. 12.742 BHK ved 102 o. min. Bygget av Mitsui Zosen Kabushiki Kaisha, Tamano, Japan. |
| Kjeler | 1 hjelpekjele (aux. boiler), arbeidstrykk 9,0 bar. 1 kombinasjons kjele (combination boiler), arbeidstrykk 9,0 bar. |
| Power | 3.670kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 bulk carrier HC/E or tanker for oil E0 W1-OC ESP bis cow inert pst ib +MV |
| Vessel: | OSL499199201 |
| Disponent | Tschudi & Eitzen A/S, Oslo. |
| Eier | Kommandittselskapet DMK-ALS, Oslo-NIS. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 2 dieselgen; hver 1.200 kW. 2 dieselgen; hver 635 kW. 1 dieselgen. (Nød) 156 kW. |
| År (y) | 1992 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL49919920120001 SIBOTI. Foto: Marie-Anne. | |||||
|
| |||||
| 1992 MS SIBOTI (OSL499199201) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, malm/bulk/olje | Off. nr.: | 9009396 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1992/11 | Bnr (Sno).: | 940 | ||
| Bygger (yard): | Burmeister & Wain, København, Danmark. | ||||
| Eier (owner): | Kommandittselskapet DMK-ALS, Oslo-NIS. | ||||
| Disponent (manager): | Tschudi & Eitzen A/S, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 bulk carrier HC/E or tanker for oil E0 W1-OC ESP | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 78.868 tdw, 41.189 brt, 25.692 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 228,60 m-B: 32,24 m-D: 19,00 m. | ||||
| Lasthåndtering | 9 lasterom med 9 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LAQL4 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 5-S60MC. 2-takt/enkeltv. | ||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 14,0 Knop ved et forbruk på 34,0 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 dieselgen; hver 1.200 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 3.670kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boilers): | 1 hjelpekjele (aux. boiler), arbeidstrykk 9,0 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1992 Bygget som SIBOTI av Burmeister & Wain, København, Danmark for Kommandittselskapet DMK-ALS (Tschudi & Eitzen), Oslo-NIS. Levert i november. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1992 Built as SIBOTI by Burmeister & Wain, København, Denmark for Kommandittselskapet DMK-ALS (Tschudi & Eitzen), Oslo-NIS. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 03/05-2022 (SN)

