Kvartia

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

ID:

5519858

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1948/03

Bnr (Sno).:

1028

Bygger (yard):

Lithgows Limited, East Yard, Port Glasgow, Scotland.

Eier (owner):

Interesseselskapet Kvartia Marin, Oslo.

Disponent (manager):

Tschudi & Eitzen, Oslo.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1 +LMC

Tonnasje (Tonnage):

9.370 tdw, 5.647 brt, 3.133 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 447,9’-B: 58,1’-D: 26,3’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
10 vinsjer.
11 bommer; 1 x 25 t, 10 x 5 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LNBI

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeiser & Wain DM6300-S. 4-takt/enkltv.,
6-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.500 mm. 3.300 BHK. Bygget
av J. G. Kincaid & Co. Ltd, Greenock, Scotland.

Fart/forbr.(speed/cons.):

12,5 knop. Bunkerskapasitet 1.062 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

2 hjelpekjeler (aux. boilers), arbeidstrykk 150 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1947 Bygget som VIVITA av Lithgows Limited, East Yard, Port Glasgow, Scotland for A/S Ugland's Rederi (J. M. Ugland), Grimstad. Sjøsatt 26/11.
1948 Ferdigstilt i mars.
1962 Solgt til Interesseselskapet Kvartia Marin (Tschudi & Eitzen), Oslo. Omdøpt til KVARTIA.
1966 Grunnstøtte 02/07 og brakk i to på Hastings Shoal i munningen av Rangoon River, Burma mens hun var på reise fra Rangoon, Burma til Mauritius med ris, bønner og teak. Forskipet ble stående fast, mens akterskipet ble slept inn og losset. Kondemnert og solgt for hogging. Grunnen til uhellet var feilnavigering av losen.

History in English:

1947 Built as VIVITA at Lithgows Limited, East Yard, Port Glasgow, Scotland for A/S Ugland's Rederi (J. M. Ugland), Grimstad. Launched 26/11.
1948 Completed in March.
1962 Sold to Interesseselskapet Kvartia Marin (Tschudi & Eitzen), Oslo. Renamed KVARTIA.
1966 Stranded and broke in two 02/07 on Hastings Shoal in the mouth of the Rangoon River, Burma whilst on a voyage from Rangoon, Burma to Mauritius with rice, beans and teak. The forepart was fast ashore whilst the aft body was towed in and discharged. Condemned and sold for demolition. The reason for the accident was faulty navigation by the pilot.