Kamor

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

ID:

5601857

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1902/04

Bnr (Sno).:

35

Bygger (yard):

Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig, Grimstad.

Eier (owner):

A/S Kamor, Kristiania.

Disponent (manager):

Camillo Eitzen & Co., Kristiania.

Klasse (Class).:

DnV 1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.300 tdw, 1.529 brt, 949 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 245,0’-B: 36,0’-D: 19,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

HFPW

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder,
syl. diam.: 17,5”–27,0”–47,0”, slag/stroke: 36,0”. 149 NHK.
Bygget av Richardsons, Westgarth & Co. Ltd, Middlesbrough,
England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

8,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 11,5’ x 10,3’ og 2
fyrganger. Arbeidstrykk 175 psi. Bygget av Richardsons,
Westgarth & Co. Ltd, Middlesbrough, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1902 Bygget som D/S KAMOR av Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig, Grimstad for A/S Kamor (Camillo Eitzen & Co.), Kristiania. Sjøsatt 15/01, ferdigstilt i april.
1910 Solgt til A/S Uto (Camillo Eitzen & Co.), Kristiania.
1923 Solgt til Tai Yi Steam Ship Co. Ltd (Ching Kee Steam Navigation Co. Ltd), Chefoo, China. Omdøpt til HENG TA.
1926 Solgt til Ching Kee Steam Navigation Co. Ltd, Chefoo. Omdøpt til SHUN LEE.
1937 Lagt opp i Hong Kong.
1941 Kapret i desember av japanske styrker i Hong Kong. Satt i drift under Nanking Government, China.
1942 Returnert til Ching Kee Steam Navigation Co. Ltd, Chefoo. Omdøpt til JUNRI GO.
1945 Omdøpt til SHUN LEE.
1956 Strøket fra Lloyd’s.

History in English:

1902 Built as KAMOR by Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig, Grimstad for A/S Selun (Camillo Eitzen & Co.), Kristiania. Launched 15/01, completed in April.
1910 Sold to A/S Uto (Camillo Eitzen & Co.), Kristiania.
1923 Sold to Tai Yi Steam Ship Co. Ltd (Ching Kee Steam Navigation Co. Ltd), Chefoo, China. Renamed HENG TA.
1926 Sold to Ching Kee Steam Navigation Co. Ltd, Chefoo. Renamed SHUN LEE.
1937 Laid up at Hong Kong.
1941 Captured by the Japanese in December at Hong Kong. Subsequently operated under Chinese flag, Nanking Government.
1942 Returned to Ching Kee Steam Navigation Co. Ltd, Chefoo. Renamed JUNRI GO.
1945 Renamed SHUN LEE.
1956 Deleted from Lloyd’s.