Erato

Type:

Turboelektrisk skip, stykkgods
turbo electric ship, general cargo.

Off.no:

3006518

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1920/03

Bnr (Sno).:

53

Bygger (yard):

Erik Brodins Varfs A/B, Gävle, Sverige.

Eier (owner):

Forenede Rederier A/S, Kristiania.

Disponent (manager):

Gørrissen & Co. A/S, Kristiania.

Klasse (Class).:

DnV 1A1.

Tonnasje (Tonnage):

3.100 tdw, 1.981 brt, 1.184 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 266,1’-B: 42,8’-D: 18,4’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 lasteluker.
6 bommer.
6 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LCTR

Fremdrift (propulsion):

2 dampturbiner (steam turbines) som driver en elektrisk generator som driver en elektrisk motor koblet til propellaksel. Bygget av Svenska Turbinfabriks A/B Ljungström; Finspong, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 10,9’ x 10,8’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.200 ft². Arbeidstrykk 220 psi. Bygget av A/S Karlstad mek. Verkstad, Karlstad, Sverige.

Bemanning (crew):

Historikk:

1920 Bygget som O. A. BRODIN av Erik Brodins Varfs A/B, Gävle, Sverige for Erik Brodins Rederi A/B (E. Brodin), Torö, Sverige.
1921 Solgt 03/06 for SKR 850.000 til Rederi A/B Tyr (A. Kristensen), Torö, Sverige.
1922 Rederiet konkurs 02/11.
Solgt 30/11 til A/S Forenede Rederier (Gørrissen & Co. A/S), Kristiania. Omdøpt til ERATO.
1927 Solgt til Rederi A/B Erato (E. Lindwall), Stockholm, Sverige. Tatt til Lindholmens Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige for reparasjon og bytte av maskineriet. Installert: 1 dampmaskin, compound. 4-sylinder, syl. diam.: 2 x 16,6”–2 x 35,4”, slag: 35,4”. 176 NHK. Bygget av A/B Lindholmen Motala, Göteborg, Sverige.
1928 Solgt i september til Rederi A/B Erato (Gustaf E. Sandström), Göteborg.
1935 Solgt 14/02 for SKR 315.000 til Rederi A/B Kare (Erik Brodin), Stockholm. Omdøpt til O. A. BRODIN.
1940 Torpedert og senket 17/07 av den tyske ubåten U 57 (Oberleutnant zur See Erich Topp) i posisjon 59.22N-03.40V, 15 nm nord-vest for Noup Head, Orknøyene. 3 mann omkom. Kaptein B. F. Gustavsson og resten av mannskapet forlot skipet i livbåtene. De ble tatt opp av HMS SICYON (FY 669) og landsatt i Kirkwall, Orknøyene.

History in English:

1920 Build as O. A. BRODIN by Erik Brodins Varfs A/B, Gävle, Sweden for A/S Erik Brodins Rederi A/B (E. Brodin), Torö, Sweden.
1921 Sold 03/06 for SKR 850.000 to Rederi A/B Tyr (A. Kristensen), Torö, Sweden.
1922 The company bankrupt 02/11.
Sold 30/11 to A/S Forenede Rederier (Gørrissen & Co. A/S), Kristiania. Renamed ERATO.
1927 Sold to Rederi A/B Erato (E. Lindwall), Stockholm, Sweden. Taken to Lindholmens Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sweden for repairs and renewing of the engine. Installed: 1 steam reciprocating, compound. 4-cylinder, cyl. diam.: 2 x 16,6”–2 x 35,4”, stroke: 35,4”. 176 NHP. Built by A/B Lindholmen Motala, Göteborg, Sweden.
1928 Sold in September to Rederi A/B Erato (Gustaf E. Sandström), Göteborg.
1935 Sold 14/02 for SKR 315.000 to Rederi A/B Kare (Erik Brodin), Stockholm. Renamed O. A. BRODIN.
1940 Torpedoed and sunk 17/07 by the German submarine U 57 (Oberleutnant zur See Erich Topp) in position 59.22N-03.40W, 15 nm north-west of Noup Head, Orkneys. 3 men lost. Captain B. F. Gustavsson and the surviving crew abandoned in the lifeboats. They were taken up by HMS SICYON (FY 669) and landed in Kirkwall, Orkneys.