Norway
| Skipsnavn | Norway |
| IMO/off nr | 1129463 |
| Kallesignal | HDLM |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods/passasjerer steamship, general cargo & passengers. |
| Tilgang | 1891 |
| Byggeår | 1891/05 |
| Shipyard | Grangemouth |
| Bnr (Sno) | 140 |
| Konstruksjon | stormdekker damp stål |
| brt | 919 |
| tdw | 1100 |
| Tonnasje | 1.100 tdw, 916 brt, 588 nrt. |
| Dimensjoner | L: 202,7’-B: 30,1’-D: 20,0’ |
| Fremdrift | 1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 17,5”–27,0”–46,0”, slag/stroke: 33,0”. 148 NHK. Bygget av Dunsmuir & Jackson, Glasgow, Scotland. |
| Kjeler | 2 dampkjeler (steam boilers), hver med dim.: 12,0’ x 10,0’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Dunsmuir & Jackson, Glasgow, Scotland. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | OSL464189101 |
| Old id: | OSL464189101 |
| Årsak | Can |
| Disponent | Jens Meinich & Co., Kristiania. |
| Eier | Dampskibsselskabet Færder, Kristiania. |
| Fart | 12,5 knop. |
| Havn | Kristiania |
| ID new | 1129463 |
| Skipstype (bruk) | passasjer/last |
| Utgang | 09 |
| År (y) | 91-05 |
| y no | 140 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL46418910120001 NORWAY. Bilde via Per Sundfær. | |||||
|
| |||||
| 1891 DS NORWAY (OSL464189101) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods/passasjerer steamship, general cargo & passengers. | Off.no: | 1129463 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Kristiania | ||
| Byggeår (year built): | 1891/05 | Bnr (Sno).: | 140 | ||
| Bygger (yard): | Grangemouth Dockyard Co., Grangemouth, Scotland. | ||||
| Eier (owner): | Dampskibsselskabet Færder, Kristiania. | ||||
| Disponent (manager): | Jens Meinich & Co., Kristiania. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.100 tdw, 916 brt, 588 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 202,7’-B: 30,1’-D: 20,0’ | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | HDLM | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 17,5”–27,0”–46,0”, slag/stroke: 33,0”. 148 NHK. Bygget av Dunsmuir & Jackson, Glasgow, Scotland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 12,5 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 2 dampkjeler (steam boilers), hver med dim.: 12,0’ x 10,0’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Dunsmuir & Jackson, Glasgow, Scotland. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1891 Bygget som NORWAY av Grangemouth Dockyard Co., Grangemouth, Scotland for Dampskibsselskabet Færder (Jens Meinich & Co.), Kristiania. Sjøsatt 12/02, levert i mai. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1889 Built as NORWAY by Grangemouth Dockyard Co., Grangemouth, Scotland for Dampskibsselskabet Færder (Jens Meinich & Co.), Christiania. Launched 12/02, Delivered in May. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, boka Fred Olsen/Bergen Line av N.L. Middlemiss.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 12/10-2017 (PS/SN)

