Ragnhild K
| IMO/off nr | 5289194 |
| Kallesignal | LAUH |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo. |
| Byggeår | 1956/03 |
| Shipyard | Ottensener Eisenwerk A.G., Hamburg, Vest-Tyskland. |
| Bnr (Sno) | 490 |
| Lastehandtering | 1 lasterom med 1 luke. 4 vinsjer. 4 bommer; 2 x 5 t, 2 x 3 t. |
| Tonnasje | 1.425 tdw, 929 brt, 579 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 216,5’-Lbp: 192,0’-B: 32,6’-D: 19’ 2¼’’-Dypg.: 15’ 3¾’’. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Deutz. 4-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 320 x 450 mm. 1.000 BHK ved 380 o. min. Bygget av Klöckner-Humboldt-Deutz A. G., Köln-Deutz, Vest-Tyskland. |
| Power | 64kW/220VDC. |
| Klasse | DnV +1A1 Is-C |
| Vessel: | OSL462195601 |
| Disponent | Fridtjof Kristiansen, Oslo. |
| Eier | Fridtjof Kristiansens Rederi A/S, Oslo. |
| Fart | 12,0 knop. Bunkerskapasitet 95 t. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 1 dieselgen. 30 kW. 1 dieselgen. 14 kW. 1 akselgen. 20 kW. |
| År (y) | 1956 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL46219560120001 RAGNHILD K. Bilde via Einar Onsøien. | |||||
|
| |||||
| 1956 MS RAGNHILD K (OSL462195601) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, stykkgods | Off.no: | 5289194 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1956/03 | Bnr (Sno).: | 490 | ||
| Bygger (yard): | Ottensener Eisenwerk A.G., Hamburg, Vest-Tyskland. | ||||
| Eier (owner): | Fridtjof Kristiansens Rederi A/S, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Fridtjof Kristiansen, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Is-C | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.425 tdw, 929 brt, 579 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 216,5’-Lbp: 192,0’-B: 32,6’-D: 19’ 2¼’’-Dypg.: 15’ 3¾’’. | ||||
| Lasthåndtering | 1 lasterom med 1 luke. | ||||
| Kjølemaskineri. |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign.): | LAUH | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Deutz. 4-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 320 x 450 mm. 1.000 BHK ved 380 o. min. Bygget av Klöckner-Humboldt-Deutz A. G., Köln-Deutz, Vest-Tyskland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 12,0 knop. Bunkerskapasitet 95 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 1 dieselgen. 30 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 64kW/220VDC. | ||||
| Kjele(r) (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1956 Bygget som RAGNHILD K av Ottensener Eisenwerk A.G., Hamburg, Vest-Tyskland for Fridtjof Kristiansens Rederi A/S (Fridtjof Kristiansen), Oslo. Sjøsatt 16/01, levert i mars. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1956 Built as RAGNHILD K at Ottensener Eisenwerk A.G., Hamburg, West Germany for Fridtjof Kristiansens Rederi A/S (Fridtjof Kristiansen), Oslo. Launched 16/01, delivered in March. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 16/05-2017 (PS/SN)

