Bestik

Type:

Motorskip, stykkgods,
motor ship, general cargo.

Off.no:

5043203

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1957/03

Bnr (Sno).:

1269

Bygger (yard):

Travemünde Schlichting Werft, Lübeck, Vest-Tyskland.

Eier (owner):

Skibs-A/S Manitowoc, Oslo.

Disponent (manager):

Otto Christian Bøhme, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Is.

Tonnasje (Tonnage):

975 tdw, 500 brt, 241 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 218,3’-B: 32,6’-D: 8,6’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

1  lasterom med 2 luker.
6 bommer x 3 t.
6 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LITB

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Deutz. 4-takt/enkltv., 8–sylinder, syl. dim.: 320 x 450 mm. 1.000 BHK ved 380 o/min. Bygget av Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Köln, Vest-Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

11,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1957 Bygget som BESTIK av Travemünde Schlichting Werft, Lübeck, Vest-Tyskland for Skibs-A/S Manitowoc (Otto Christian Bøhme), Oslo. Sjøsatt 05/01, levert i mars.
1971 Solgt til K/S A/S Bravik & Co. (Ernst Abrahamsen), Oslo. Omdøpt til NORMANNVAAG.
1974 Solgt til Obalna Plovidba "Split", Split, Jugoslavia. Omdøpt til KUPA.
1983 Solgt til Splitska Plovidba, Split.
1984 Grunnstøtte 21/02 utenfor Kanal Sv Ante, Jugoslavia mens hun var på reise fra Šibenik, Jugoslavia til Dubrovnik, Jugoslavia. Brakt flott 24/04, solgt.
Hogget ved Sveti Kajo, Split av Brodospas. Arbeidet fullført 17/03. 

History in English:

1957 Built as BESTIK by Travemünde Schlichting Werft, Lübeck, West Germany for Skibs-A/S Manitowoc (Otto Christian Bøhme), Oslo. Launched 05/01, delivered in March.
1971 Sold to K/S A/S Bravik & Co. (Ernst Abrahamsen), Oslo. Renamed NORMANNVAAG.
1974 Sold to Obalna Plovidba "Split", Split, Yugoslavia. Renamed KUPA.
1983 Sold to Splitska Plovidba, Split.
1984 Stranded 21/02 off Kanal Sv Ante, Yugoslavia whilst on a voyage from Šibenik, Yugoslavia to Dubrovnik, Yugoslavia. Refloated 24/04, sold.
Broken up at Sveti Kajo, Split by Brodospas. Work completed 17/03.