Marly

Type

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no (IMO):

5604390

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1918/06

Bnr (Sno):

392

Bygger (yard):

Akers mek. Verksted, Kristiania

Eier (owner):

A/S Marly, Oslo.

Disponent (manager):

Paul Blich, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.830 tdw, 1.115 brt, 656 nrt.

Dimensjoner (size):

Lbp: 226,5’-B: 36,5’-D: 15,7’.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

4 lasteluker.

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

MSFG / LELG

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 17,0’’–29,0’’–47,0’’, slag/stroke: 33,0’’. 157 NHK. Bygget av Akers mek. Verksted, Kristiania.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,0 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 11,0’ x 10,3’ og 2 fyrganger. Heteflate 2.642 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Akers mek. Verksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1918 Bygget som KRITON ved Akers mek. Verksted, Kristiania for Kriton Dampskibselskab A/S (G. F. Lund, Jr.), Bergen. Sjøsatt 08/05, levert i juni.
1919 Manager omdøpt til Jens Lund & Co. A/S, Bergen.
1921 Solgt til Dampskibselskabet A/S Kriton (Jens Lund & Co. A/S, Ørsnæs), Tønsberg.
1926 Solgt til Dampskibselskabet A/S Marly (Jens Lund & Co. A/S, Ørsnæs), Tønsberg. Omdøpt til MARLY.

1931 Rafen & Loennechen, Tønsberg ble managers på vegne av Tønsberg Industri- og Sjøfartsbank.
1937 Solgt i juli for GBP 17.250 til A/S Marly (Paul Blich), Oslo.
1940 Nortraship ble managers i april.
1940 Seilte 15/10 fra Bombay, India for Cochin, India. Seilte rett inn i en syklon og sendte nødsignaler klokka 2337 GMT med melding om at de forlot skipet i posisjon 18.30N-72.21Ø. Ingen spor ble funnet. 5 norske offiserer og 41 kinesiske mannskaper omkom.

History in English:

1918 Built as KRITON at Akers mek. Verksted, Kristiania for Kriton Dampskibselskab A/S (G. F. Lund, Jr.), Bergen. Launched 08/05, delivered in June.
1919 Manager company renamed Jens Lund & Co. A/S, Bergen.
1921 Sold to Dampskibselskabet A/S Kriton (Jens Lund & Co. A/S, Ørsnæs), Tønsberg.
1926 Sold to Dampskibselskabet A/S Marly (Jens Lund & Co. A/S, Ørsnæs), Tønsberg. Renamed MARLY.
1931 Rafen & Loennechen, Tønsberg became managers on behalf of Tønsberg Industri- og Sjøfartsbank.
1937 Sold in July for GBP 17.250 to A/S Marly (Paul Blich), Oslo.
1940 Nortraship became managers in April.
1940 Left 15/10 Bombay, India for Cochin, India, but encountered a cyclone and sent out a distress call at 23:37 GMT giving position 18 30N-72 21E, saying they were sinking, hatch being forced in, and they were taking to the lifeboats. No trace of MARLY or the lifeboats were found.
5 Norwegian officers and 41 Chinese crew had gone down.