Nidar

Type:

Motorskip, bulk carrier
motor ship, bulk carrier.

Off.no:

5251563

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1955/08

Bnr (Sno).:

281

Bygger (yard):

Nordseewerke Emden G.m.b.H., Emden, Vest-Tyskland.

Eier (owner):

I/S Nidar, Oslo.

Disponent (manager):

A/S Krogstads Shipping, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 T.

Tonnasje (Tonnage):

12.500 tdw, 8.664 brt, 5.164 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 474,6’-Lbp: 451,6’-B: 62,2’-D: 36’ 3¼’’-Dypg.: 27’ 06’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
10 vinsjer.
10 bommer; 2 x 10 t, 8 x 5 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LASY

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, MAN K6Z70/120. 2-takt/enkltv., 6–sylinder, syl. dim.: 700 x 1.200 mm. 4.000 BHK ved 125 o/min. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., Augsburg, Vest-Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

12,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen., hver 180kW.
1 x nødgen. 60kW.

Tot. el. kraft (el. power):

540kW/220VDC.

Kjeler (boiler):

1 x hjelpekjele (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1955 Bygget som ESTELLO av Nordseewerke Emden GmbH, Emden, Vest-Tyskland for I/S Estello (Bjarne Ruud-Pedersen), Oslo. Sjøsatt 26/05, levert i august.
Var ved levering verdens største single-deck bulk carrier.
1962 Solgt til I/S Nidar (A/S Krogstads Shipping), Oslo. Omdøpt til NIDAR.
1968 Solgt til Prima Lines Ltd, Singapore. Omdøpt til PRIMA KING.
1982 Solgt til Tristar Holding S.A., Panama. Omdøpt til PRIMA DONNA.
Siste observasjon av skipet var 12/03 på Singapore Roads.
2010 Strøket 12/08 fra Lloyd’s register, existence in doubt.

History in English:

1955 Built as ESTELLO by Nordseewerke Emden G.m.b.H, Emden, West Germany for I/S Estello, Bjarne Ruud-Pedersen, Oslo. Launched 26/05, completed in August.
At delivery the world largest single-deck bulk carrier.
1962 Sold to I/S Nidar (A/S Krogstads Shippings), Oslo. Renamed NIDAR.
1968 Sold to Prima Lines Ltd, Singapore. Renamed PRIMA KING.
1982 Sold to Tristar Holding S.A., Panama. Renamed PRIMA DONNA.
Last trace of the vessel was 12/03 at Singapore roads.
2010 Deleted 12/08 from Lloyd’s register, existence in doubt.