Storoy

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off. nr.:

3007691

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1917/01

Bnr (Sno).:

192

Bygger (yard):

Bergens mek. Værksted, Bergen.

Eier (owner):

D/S A/S Rigel, Kristiania.

Disponent (manager):

Klüver & Co., Kristiania.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.350 tdw, 1.503 brt, 853 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 244,4’-B: 37,8’-D: 15,7’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 luker.
4 vinsjer.
4 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MPQG

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 18,0”-29,0”–49,0”, slag/stroke: 33,0”. 161 NHK. Bygget av Bergens mek. Værksted, Bergen.

Fart/forbr.(speed/cons.):

9,0 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

2 dampkjeler (boilers), hver med dia.: 12,0’ x 11,0’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.558 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Bergens mek. Værksted, Bergen.

Bemanning (crew):

Historikk:

1916 Bygget som JOMFRULAND av Bergens mek. Værksted, Bergen for D/S A/S Motor (Stavness & Salvesen), Kragerø. Ferdigstilt i januar for D/S A/S Jomfruland (A. F. Borch & Sønner Ltd), Drammen.
1919 Solgt i mars til A/S Bugge & Olsen (Jacob Olsen), Larvik.
1920 Solgt til D/S A/S Rigel (Jacob Olsen), Larvik. Omdøpt til RIGEL.
1923 Solgt til D/S A/S Rigel (Klüver & Co.), Kristiania. Omdøpt til STORØY.
1924 Erling H. Samuelsen, Oslo ble manager..
1926 Solgt i mars for NOK 405.000 til A/S Luksefjell (Olsen & Ugelstad), Oslo. Omdøpt til LUKSEFJELL.
1930 Solgt i februar for NOK 365.000 to Aktiebolaget G. H. Dahlgren, Hälsingborg, Sverige.
Videresolgt i mars til Råå Aktiebolag (M. Jonasson), Råå, Sverige. Omdøpt til MAURITZ.
1947 Solgt til Rederiaktiebolaget Norrland (A. F. Andersson), Härnösand, Sverige.
1948 Ödmark & Andersson, Härnösand ble managers i januar. Omdøpt til HORNÖ.
1960 Ankom 18/01 til Ystad, Sverige for hogging ved A/B Carl Persson & Söner.

History in English:

1916 Built as JOMFRULAND by Bergens mek. Værksted, Bergen for D/S A/S Motor (Stavness & Salvesen), Kragerø. Completed in January for D/S A/S Jomfruland (A. F. Borch & Sønner Ltd), Drammen.
1919 Sold in March to A/S Bugge & Olsen (Jacob Olsen), Larvik.
1920 Sold to D/S A/S Rigel (Jacob Olsen), Larvik. Renamed RIGEL.
1923 Sold to D/S A/S Rigel (Klüver & Co.), Kristiania. Renamed STORØY.
1924 Erling H. Samuelsen, Oslo became manager.
1926 Sold in March for NOK 405.000 til A/S Luksefjell (Olsen & Ugelstad), Oslo. Renamed LUKSEFJELL.
1930 Sold in February for NOK 365.000 to Aktiebolaget G. H. Dahlgren, Hâlsingborg, Sweden.
Re-sold in March to Råå Aktiebolag (M. Jonasson), Råå, Sweden. Renamed MAURITZ.
1947 Sold to Rederiaktiebolaget Norrland (A. F. Andersson), Härnösand, Sweden.
1948 Ödmark & Andersson, Härnösand became managers in January. Renamed HORNÖ.
1960 Arrived 18/01 at Ystad, Sweden for demolition by A/B Carl Persson & Söner.