Norgas Navigator
| IMO/off nr | 7509184 |
| Kallesignal | ELAO3 / LAOZ4 |
| Flagg | LIB |
| Skipstype | Motorskip, LPG tanker motor ship, LPG carrier. |
| Byggeår | 1977/05 |
| Shipyard | Kröger Werft Rendsburg G.m.b.H., Rendsburg, Vest- Tyskland. |
| Bnr (Sno) | 1392 |
| Lastehandtering | 3 lastetanker med samlet kapasitet 6005 m³. Max tanktrykk 4,0 bar. Minimum temperatur -105 °C. 4 lossepumper med samlet kapasitet 600 m3/time. |
| Tonnasje | 7.154 tdw, 5.831 brt, 3.252 nrt. |
| Dimensjoner | L: 112,65 m, B: 18,55 m, D: 12,86 m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, MaK 9-M551AK. 4-takt/enkeltv., 9-sylinder, syl. dim.: 450 x 550 mm. 6.000 BHK koblet til en vribar propeller. Bygget av MaK Maschinebau G.m.b.H, Kiel, Vest- Tyskland. |
| Kjeler | 1 hjelpekjele (aux. boiler), arbeidstrykk 10,0 bar. 1 ekshaustkjele (economiser), arbeidstrykk 10,0 bar. |
| Power | 1.680kW/440-220VAC/60Hz |
| Klasse | DnV +1A1 Tanker for Liquefied E0 ICE-C +MV |
| Vessel: | OSL409199101 |
| Disponent | Skaugen Marine A/S, Oslo. |
| Eier | Product Navigation Inc., Monrovia, Liberia. |
| Havn | Monrovia |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen; hver 560 kW. |
| År (y) | 1991 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL40919910120001 NORGAS NAVIGATOR. Foto: Frits Olinga. | |||||
|
| |||||
| 1991 MT NORGAS NAVIGATOR (OSL409199101) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, LPG tanker | Off. nr.: | 7509184 | ||
| Flagg (flag): | LIB | Havn (port): | Monrovia | ||
| Byggeår (year built): | 1977/05 | Bnr (Sno).: | 1392 | ||
| Bygger (yard): | Kröger Werft Rendsburg G.m.b.H., Rendsburg, Vest- | ||||
| Eier (owner): | Product Navigation Inc., Monrovia, Liberia. | ||||
| Disponent (manager): | Skaugen Marine A/S, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tanker for Liquefied E0 ICE-C +MV | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 7.154 tdw, 5.831 brt, 3.252 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 112,65 m, B: 18,55 m, D: 12,86 m. | ||||
| Lasthåndtering | 3 lastetanker med samlet kapasitet 6005 m³. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | ELAO3 / LAOZ4 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, MaK 9-M551AK. 4-takt/enkeltv., 9-sylinder, | ||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 15,0 knop ved et forbruk på 22,0 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen; hver 560 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.680kW/440-220VAC/60Hz | ||||
| Kjeler (boilers): | 1 hjelpekjele (aux. boiler), arbeidstrykk 10,0 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1976 Kjølstrukket 19/06. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1976 Keel laid 19/06. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Germanischer Lloyd Starke, boka La Oss Arbeide, A/S Laboremus 1910-1990 av Bård Kolltveit.
Equasis.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 08/02-2022 (SN)

