Skaubord

Type:

Motorskip, trelast/konteiner/ro-
ro kjøretøyfrakter
motor ship, wood/container/ro-
ro vehicles carrier.

Off. nr.:

7710408

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1979/09

Bnr (Sno).:

436

Bygger (yard):

Fredriksstad mekaniske Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

K/S Woodbulk & A/S Eikland, Oslo.

Disponent (manager):

I. M. Skaugen Management Co. A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 E0

Tonnasje (Tonnage):

42.525 tdw, 31.070 brt, 21.265 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 182,51 m-B: 32,29 m-D: 25,8 m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Tre par (6) hevbare bildekk, totalt 19.350 m². Kapasitet
3.504 PBE.
1.065 TEU konteinere.
1 hekkrampe, 38^o mot senterlinje. 45,15 x 22,8 m.
Maks akseltrykk 77,8 tons på 6 hjul. SWL 208 tons.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

1 Liaaen TT8 3/68-200. 4-bladet propeller med diam. 1.950
mm.
Tilkoblet 1 NEBB QUFV 560 886 elmotor. 880 kW, 1.366
amp, 1.192 o. min.
1 Porsgrunn 400–65 elektro-hydraulisk styremaskin.

Dekksmaskineri
(deck machinery):

2 Pusnes 35 Cu elektro/hydraulisk ankerspill. For 78 mm
K3 ankerkjetting, kombinert med 20 tons automatisk
fortøyningsvinsj.
2 Pusnes 20 HM automatiske 20 tons fortøyningsvinsjer.
2 Pusnes 12 HM automatiske 12 tons fortøyningsvinsjer
med varpenokk.
1 Hydralift MCVC-10–22 10 tons kran.
1 Hydralift MCV-503–3 10.5 3 tons proviantkran.
1 Hydralift MCV-501–1.5-13 1.5 tons proviantkran.

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LIQN / LADC2

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain 8-L67GF. 2-takt/enkltv.
8-sylinder, syl. dim.: 670 x 1.700mm. 14.945 BHK ved 119
o. min. Bygget av Burmeister & Wain Maskin- og
Skibsbyggeri, København, Danmark.

Fart/forbr.(speed/cons.):

15,0 knop ved et forbruk på 50 t/døgn.
Bunkerskapasitet 3.500 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 Bofors Nohab F 28V-D 720 dieselmotorer. Hver 4-
takt/enkltv., 8-sylinder. 1.535 BHK ved 720 o. min. Koblet
til hver sin NEBB WAB-630-E10 generator, hver på 1.345
KVA, 1.076 kW.
1 dieselgen. (nød) 24 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

3.228kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boilers):

1 Aalborg AQ-3 vannrørskjele. Heteflate 30 m².
Arbeidstrykk 8,0 bar.
Bygget av Aalborg Verft, Aalborg, Danmark.
1 FMV exhaustkjele. Heteflate 150 m². Arbeidstrykk 7.9
bar. Bygget av Fredriksstad mekaniske Verksted,
Fredrikstad.

Bemanning (crew):

Historikk:

1978 Kjølstrukket 15/12.
1979 Bygget som SKAUBORD av Fredriksstad mekaniske Verksted, Fredrikstad for K/S Woodbulk & A/S Eikland (I. M. Skaugen Management  Co. A/S), Oslo. Sjøsatt 30/06, ferdigstilt 25/09. Gudmor Fru J. Roberts (gift med direktør Clive Roberts i Seaboard Shipping Co. Ltd). Byggekostnad USD 28.519.746.
1986 Norwegian Ship Management A/S, Oslo-NIS ble managers.
1987 Solgt til Skaubord Ltd ( Norwegian Ship Management A/S), Oslo-NIS.
1988 Solgt til K/S Woodbulk & A/S Eikland ( Norwegian Ship Management A/S), Oslo.
1990 Skaugen Marine A/S, Oslo-NIS ble managers.
1991 Solgt 06/11 for USD 23.000.000 til Wilhelmsen Lines A/S (Wilh. Wilhelmsen, Oslo), Tønsberg. Omdøpt til TROLL FOREST.
1992 Omdøpt til NOSAC FOREST.
1994 Omdøpt til G. & C. FOREST.
1995 Solgt til Forest K/S (Morten Werrings Rederi), Tønsberg.
2000 Solgt til Forest II K/S (Morten Werring), Tønsberg.
2001 V-Ships Norway AS, Oslo ble managers 08/10. Fremdeles registrert i Tønsberg-NIS.
2004 Omdøpt til VIRANA 19/10.
2007 Belships Management Singapore (Pte.) Ltd, Singapore ble managers 09/07. Fremdeles registrert i Tønsberg-NIS.
2010 Jahre-Wallem A/S, Sandefjord ble managers 04/01. Fremdeles registrert i Tønsberg-NIS.
2011 Norwegian Car Carriers ASA, Oslo ble managers i januar. Fremdeles registrert i Tønsberg-NIS.
Solgt til hogging for USD 530 per LDT til ukjent eier på Comorene. Omdøpt til VIR. for transport. Hogget i august av Capital Steel Corporation, Bhavnagar, India.

History in English:

1978 Keel laid 15/12.
1979 Built as SKAUBORD by Fredriksstad mekaniske Verksted, Fredrikstad for K/S Woodbulk & A/S Eikland (I. M. Skaugen Management  Co., A/S), Oslo. Launched 30/06, completed 25/09. God mother Mrs. J. Roberts (married to director Clive Roberts in Seaboard Shipping Co. Ltd). Building costs USD 28.519.746.
1986 Norwegian Ship Management A/S, Oslo-NIS became managers.
1987 Sold to Skaubord Ltd (Norwegian Ship Management A/S), Oslo-NIS.
1988 Sold to K/S Woodbulk & A/S Eikland ( Norwegian Ship Management A/S), Oslo-NIS.
1990 Skaugen Marine A/S, Oslo-NIS became managers.
1991 Sold 06/11 for USD 23.000.000 to Wilhelmsen Lines A/S (Wilh. Wilhelmsen, Oslo), Tønsberg. Renamed TROLL FOREST.
1992 Renamed NOSAC FOREST.
1994 Renamed G. & C. FOREST.
1995 Sold to Forest K/S (Morten Werrings Rederi), Tønsberg-NIS.
2000 Sold to Forest II K/S (Morten Werring), Tønsberg-NIS.
2001 V-Ships Norway AS, Oslo became managers 08/10. Still registered in Tønsberg-NIS.
2004 Renamed VIRANA 19/10.
2007 Belships Management Singapore (Pte.) Ltd, Singapore became managers 09/07. Still registered in Tønsberg-NIS.
2010 Jahre-Wallem AS, Sandefjord became managers 04/01. Still registered in Tønsberg-NIS.
2011 Norwegian Car Carriers ASA, Oslo became managers in January. Still registered in Tønsberg-NIS.
2011 Sold to demolition for USD 530 per LDT to unknown owner on Comoros. Renamed VIR for transport. Broken up in August by Capital Steel Corporation, BhavnagarIndia.