Anthony

Type:

Motorskip, stykkgods /motor ship, general cargo.

Flagg (flag):

NOR

Byggeår (year built):

1959/01

Bygger (yard):

Sarpsborg Mekaniske Verksted A/S, Greåker.

Eier (owner):

A/S Igadi, Oslo.

Disponent (manager):

A/S Ivarans Rederi, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV 1A1

Tonnasje (Tonnage):

7.465 tdw, 6.371 brt, 4.530 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 411,6’-Lbp: 392,9’-B: 55,4’-D: 34’ 9¼”-Dypg.: 25’ 7¾”.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

4 lasterom med 4 luker.
11 bommer: 1 x 25 t, 2 x 10 t, 8 x 5 t.
2 kraner hver 3 t.
10 vinsjer.

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

JXCB

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 6-62VTBF-140. 2-takt/enkltv., 6-sylindret, syl. dim.: 620 x 1.400 mm. 5.600 BHK ved 112 o. min. Bygget av Burmeister & Wain Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark.

Fart/forbr.(speed/cons.):

15,5 knop. Bunkerskapasitet 1.043 t (hvf), 177 t (do)..

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen. hver 200 kW.

Tot.el.kraft (el.power):

600kW/220VDC.

Kjele(r) (boiler):

1 x vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler).
1 x eksoskjel (exh.gas economiser). Begge med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1958 Bygget som ANTHONY av Sarpsborg Mekaniske Verksted A/S, Greåker for A/S Igadi (A/S Ivarans Rederi), Oslo. Sjøsatt 29/08.
1959 Ferdigstilt i januar.
Umiddelbart omdøpt til JALANTHONY etter ønske fra charter.
1960 Georg Vefling, Tønsberg ble managers.
1964 Solgt til Skibs-A/S Igadi (Georg Vefling), Tønsberg. Omdøpt til BELANTHONY.
1965 Forlenget og ombygd til paper/car carrier ved Akers Mekaniske Verksted, Oslo. Ny tonnasje: 7.775 tdw, 6.841 brt, 4.530 nrt. Nye mål: Loa: 429,7’-L: 399,0’-B: 55,5’-D: 39’ 04”-Dypg.: 25’ 7¾”.
1969 Solgt til Anthony Special Shipping Co. Ltd., Piraeus, Hellas. Omdøpt til ANTHONY.
1974 Solgt til O.B.C. Shipping S.A., Panama. Omdøpt til NOOR-E-RAZA.
1975 Omdøpt til SEA HARE. Samme eier.
1976 Solgt til Crescent Marine Co. Inc., Monrovia, Liberia. Omdøpt til MERCHANT PRINCE.
1978 Lagt opp i september i Calcutta, India.
1979 Hugging begynte i september ved Sam Re-Rolling Industries, Calcutta.

History in English:

1958 Built as ANTHONY by Sarpsborg Mekaniske Verksted A/S, Greåker for A/S Igadi (A/S Ivarans Rederi), Oslo. Launched 29/08.
1959 Completed in January.
Immediately renamed JALANTHONY at charters request.
1960 Georg Vefling, Tønsberg became managers.
1964 Sold to Skibs-A/S Igadi (Georg Vefling), Tønsberg. Renamed BELANTHONY.
1965 Lengthened and converted to paper/car carrier by Akers Mekaniske Verksted, Oslo. New tonnage: 7.775 tdw, 6.841 brt, 4.530 nrt. New meas.: Loa: 429,7’-L: 399,0’-B: 55,5’-D: 39’ 04”-Draught: 25’ 7¾”.
1969 Sold to Anthony Special Shipping Co. Ltd., Piraeus, Greece. Renamed ANTHONY.
1974 Sold to O.B.C. Shipping S.A., Panama. Renamed NOOR-E-RAZA.
1975 Renamed SEA HARE. Same owner.
1976 Sold to Crescent Marine Co. Inc., Monrovia, Liberia. Renamed MERCHANT PRINCE.
1978 Laid up from September in Calcutta, India.
1979 Demolition began in September by Sam Re-Rolling Industries, Calcutta.