Modena

Type:

Dampskip, stykkgods / steam ship, general cargo.

Off.no:

5608048

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Haugesund

Byggeår (year built):

1910/04

Bnr (Sno).:

97

Bygger (yard):

Laxevaags Maskin- & Jernskibsbyggeri, Laksevaag, Bergen.

Eier (owner):

D/S A/S Modiva, Haugesund.

Disponent (manager):

Ivar An. Christensen, Haugesund.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.882 tdw, 1.148 brt, 671 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 228,6’-B: 35,1’-D: 15,8’.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

MGBQ

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.:16,0”–25,5”–43,0”, slag/stroke:30,0”. 103 NHK. Bygget av Laxevaags Maskin- & Jernskibsbyggeri, Laksevaag, Bergen.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

1 x dampkjele (boiler), med dim.: 13,9’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 1.770ft². Arbeidstrykk 175 psi. Bygget av Laxevaags Maskin- & Jernskibsbyggeri, Laksevaag, Bergen.

Bemanning (crew):

Historikk:

1910 Bygget som MODENA av Laxevaags Maskin- & Jernskibsbyggeri, Laksevaag, Bergen for D/S A/S Modiva (Ivan An. Christensen), Haugesund. Byggesum NOK 240.000.
1912 Overført til A/S Ivar An Christensens Rederi, Haugesund.
1913 Rederiet flyttet til Kristiania.
1920 Overført til A/S Ivarans Rederi, Kristiania.
1924 Solgt for NOK 500.000 til Krogstads Dampskrederi A/S (A. M. Ombustvedt), Oslo. Omdøpt til NIDAR.
1929 Solgt til D/S A/S Varhaug (Ch. Aug. Sandvig), Haugesund. Omdøpt VARHAUG.
1938 Sank 14/05 utenfor Göteborg, Sverige etter kollisjon med svensk SS ALBANIA mens hun var på reise fra Venershamn?, Sverige til Danzig, Tyskland med jern malm.

History in English:

1910 Built as MODENA by Laxevaags Maskin- & Jernskibsbyggeri, Laksevaag, Bergen for D/S A/S Modiva (Ivan An. Christensen), Haugesund. Building costs NOK 240.000.
1912 Transferred to A/S Ivar An Christensens Rederi, Haugesund.
1913 Owners Company moved to Kristiania.
1920 Transferred to A/S Ivarans Rederi, Kristiania.
1924 Sold for NOK 500.000 to Krogstads Dampskrederi A/S (A. M. Ombustvedt), Oslo. Renamed NIDAR.
1929 Sold to D/S A/S Varhaug (Ch. Aug. Sandvig), Haugesund. Renamed VARHAUG.
1938 Sank 14/05 off Göteborg, Sweden after collision with Swedish SS ALBANIA while on a voyage from Venershamn?, Sweden to Danzig, Germany with iron ore.