Barbro

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off. nr.:

5036561

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1952/01

Bnr (Sno).:

418

Bygger (yard):

Eriksbergs Mek. Verkstads A/B, Göteborg, Sverige.

Eier (owner):

Rederi-A/S Mascot, Oslo.

Disponent (manager):

Arthur H. Mathiesen, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for oljelast.

Tonnasje (Tonnage):

18.400 tdw, 11.631 brt., 6.854 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 559,3’-B: 70,0’-D: 39,1’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LMYR

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Götaverken 740/1400 VGS-8. 2-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.400 mm. 6.150 BHK ved 110 o. min. Bygget av Eriksbergs Mek. Verkstads A/B,, Göteborg, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

14,0 knop. Bunkers kapasitet 1.600 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 142 psi.
1 ekshaustkjele (economizer), med arbeidstrykk 150 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1947 Kontrahert 14/06.
1951 Bygget som BARBRO av Eriksbergs Mek. Verkstads A/B, Göteborg, Sverige for Rederi-A/S Mascot (Arthur H. Mathiesen), Oslo. Sjøsatt 29/11, døpt av fru Mathiesen.
1952 Ferdigstilt 31/01.
1964 Solgt til People's Republic of China, China. Omdøpt til TA CHING No. 16.
1975 Overført til China Ocean Shipping Co., Peking, China.
1992 Strøket fra Lloyd’s.

History in English:

1947 Ordered 14/07
1951 Built as BARBRO by Eriksbergs Mek. Verkstads A/B, Göteborg, Sweden for Rederi-A/S Mascot (Arthur H. Mathiesen), Oslo. Launched 29/121, named by Mrs. Mathiesen.
1952 Completed 31/12.
1964 Sold to G People's Republic of China, China. Renamed TA CHING No. 16.
1975 Transferred to China Ocean Shipping Co., Peking, China.
1992 Deleted from Lloyd’s.