OSL37619210320001 SEVILLA

Sevilla

OSL37619210320001 SEVILLA
IMO/off nr5605465
KallesignalLCFQ / LCXN
FlaggNOR
SkipstypeMotorskip, stykkgods motor ship, general cargo.
Byggeår1921/07
ShipyardWood, Skinner & Co., Bill Quay, Newcastle, England.
Bnr (Sno)221
Lastehandtering4 luker.
Tonnasje2.100 tdw, 1.383 brt, 715 nrt.
DimensjonerL: 260,5’-B: 37,7’-D: 14,8’.
Fremdrift1 dieselmotor, Werkspoor. 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 560 x 1.000 mm. 950 BHK. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Wallsend-on-Tyne, England.
Kjeler1 hjelpekjele (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.
KlasseDnV +1A1
Vessel: OSL376192103
DisponentOtto Thoresen, Kristiania.
EierDampskibs A/S Otto Thoresens Linie, Kristiania.
Fart9,5 knop.
HavnKristiania
År (y)1921
 

Historikk

1921 Bygget som SEVILLA av Wood, Skinner & Co., Bill Quay, Newcastle, England for Dampskibs A/S Otto Thoresens Linie (Otto Thoresen), Kristiania. Sjøsatt 10/01, ferdigstilt i juli. 1922 Solgt til Dampskibs A/S Spanskelinjen (Fred. Olsen & Co.), Kristiania. 1924 Fred. Olsen & Co. & Ole R. Toresen, Kristiania ble managers. 1938 Solgt til A/S Den Norske Middelhavslinje (Fred. Olsen & Co.), Oslo. 1940 WW II–Nortraship ble managers i april. 1945 Returnert til eierne i oktober. 1947 Sank 28/03 etter kollisjon med MS CLIO av Bergen ved Bloksen på Bømlafjorden mens hun var på reise fra Kristiansund via Bergen til Lisboa, Portugal & Genova, Italia med tørrfisk og nikkelmalm. 10 mann omkom.

History

1921 Built as SEVILLA at Wood, Skinner & Co., Bill Quay, Newcastle, England for Dampskibs A/S Otto Thoresens Linie (Otto Thoresen), Kristiania. Launched 10/01, completed in July. 1922 Sold to Dampskibs A/S Spanskelinjen (Fred. Olsen & Co.), Kristiania. 1924 Fred. Olsen & Co. & Ole R. Toresen, Kristiania became managers. 1938 Sold to A/S Den Norske Middelhavslinje (Fred. Olsen & Co.), Oslo. 1940 WW II –Nortraship became managers in April. 1945 Returned to owners in October. 1947 Sank 28/03 in collision with MV CLIO of Bergen at Bloksen on Bømlafjorden whilst on a voyage from Kristiansund via Bergen to Lisbon, Portugal & Genova, Italy with stockfish and nickel ore. 10 men died.
 

OSL37619210320001 SEVILLA. Foto fra boka Skipsforlis Gjennom Tidene, Fra Skudefjorden til Bømlahuk av Erik Bakkevig.

 

1921 MS SEVILLA (3) (OSL376192103)

 

 warsailors

 

 

 

 

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5605465

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1921/07

Bnr (Sno).:

221

Bygger (yard):

Wood, Skinner & Co., Bill Quay, Newcastle, England.

Eier (owner):

Dampskibs A/S Otto Thoresens Linie, Kristiania.

Disponent (manager):

Otto Thoresen, Kristiania.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

2.100 tdw, 1.383 brt, 715 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 260,5’-B: 37,7’-D: 14,8’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 luker.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign):

LCFQ / LCXN

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Werkspoor. 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 560 x 1.000 mm. 950 BHK. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Wallsend-on-Tyne, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjeler (boiler):

1 hjelpekjele (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1921 Bygget som SEVILLA av Wood, Skinner & Co., Bill Quay, Newcastle, England for Dampskibs A/S Otto Thoresens Linie (Otto Thoresen), Kristiania. Sjøsatt 10/01, ferdigstilt i juli.
1922 Solgt til Dampskibs A/S Spanskelinjen (Fred. Olsen & Co.), Kristiania.
1924 Fred. Olsen & Co. & Ole R. Toresen, Kristiania ble managers.
1938 Solgt til A/S Den Norske Middelhavslinje (Fred. Olsen & Co.), Oslo.
1940 WW II–Nortraship ble managers i april.
1945 Returnert til eierne i oktober.
1947 Sank 28/03 etter kollisjon med MS CLIO av Bergen ved Bloksen på Bømlafjorden mens hun var på reise fra Kristiansund via Bergen til Lisboa, Portugal & Genova, Italia med tørrfisk og nikkelmalm. 10 mann omkom.

 

 

 

Forlishistorien fra boka Skipsforlis Gjennom Tidene, Fra Skudefjorden til Bømlahuk av Erik Bakkevig.
 29. mars 1947: Skipet var på reise fra Bergen til Lisboa og Genova lastet med bl.a. tørrfisk og nikkel. Det var stille og fint vær, men like før man kom til Ryvarden seilte skipet inn i tåke. Farten ble redusert, og man bakket også opp for å redusere den ytterligere. I nærheten av Bloksene hørtes tåkesignal. Man trodde først det var fra Ryvarden fyr, men skjønte så det måtte være fra et annet skip. SEVILLA sendte også tåkesignaler. Da topplanternene fra det andre skipet ble synlige, trodde man først det var lys fra land. Man ante ikke uråd før den grønne styrbord lanterne på det møtende skipet ble synlig. Kapteinen på SEVILLA gav ordre om styrbord ror, men det var for sent. Motgåeren viste seg å være Bergenskes CLIO, og den rente baugen inn i SEVILLAs babord baug like ved luke nr. 1. Klokken var da 04.45. SEVILLA holdt seg flytende i 10 minutter før den sank og styrbord livbåt var blitt låret. Men da skipet krenget over, kantret livbåten, og alle falt i sjøen. Skipet hadde et mannskap på 24, 1 los og 3 passasjerer. CLIO hadde måttet manøvrere seg bort for ikke å gå på Bloksene. Nattruteskipet SANDNES kom imidlertid til, satte ut to livbåter og plukket opp folk fra sjøen. 10 av mannskapet ble aldri funnet. En av de overlevende var den unge 3. styrmann Oscar Smith Jacobsen som senere ble havnefogd i Haugesund.

 

 

History in English:

1921 Built as SEVILLA at Wood, Skinner & Co., Bill Quay, Newcastle, England for Dampskibs A/S Otto Thoresens Linie (Otto Thoresen), Kristiania. Launched 10/01, completed in July.
 1922 Sold to Dampskibs A/S Spanskelinjen (Fred. Olsen & Co.), Kristiania.
1924 Fred. Olsen & Co. & Ole R. Toresen, Kristiania became managers.
 1938 Sold to A/S Den Norske Middelhavslinje (Fred. Olsen & Co.), Oslo.
 1940 WW II –Nortraship became managers in April.
 1945 Returned to owners in October.
 1947 Sank 28/03 in collision with MV CLIO of Bergen at Bloksen on Bømlafjorden whilst on a voyage from Kristiansund via Bergen to Lisbon, Portugal & Genova, Italy with stockfish and nickel ore. 10 men died.

 

 
           

Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke Reg., tynebuiltship, boka Skipsforlis Gjennom Tidene, Fra Skudefjorden til
Bømlahuk av Erik Bakkevig, forlis 1947.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 26/02-2019 (SN)

Keywords
Båt Oslo