Sultan

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1072860

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1893/02

Bnr (Sno).:

42

Bygger (yard):

Wood, Skinner & Co., Bill Quay, Newcastle, England.

Eier (owner):

Otto Thoresen, Tønsberg.

Disponent (manager):

Otto Thoresen, Tønsberg.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.100 brt, 1.644 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 274,8’-B: 37,4’-D: 18,5’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 20,5’’–34,0’’–56,0’’, slag/stroke: 39,0’’. 196 NHK. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Sunderland, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (steam boilers), hver med dim.: 13,1’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Sunderland, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1892 Bygget som SULTAN av Wood, Skinner & Co., Bill Quay Newcastle, England for Otto Thoresen, Tønsberg. Sjøsatt 31/12.
1893 Ferdigstilt i februar.
1898 Solgt til Taku Tug & Lighter Co. Ltd, Tientsin, China.
1898 Solgt til Indo-China Steam Navigation Co. Ltd, London, England. Omdøpt til MAUSANG.
1919 Solgt til Hadjee M. H. Nemazee, Hong Kong.
1921 Omdøpt til MAJARISTAN.
1923 Solgt til Tung Lee Steamship Co., Canton, China. Omdøpt til TUNG LEE.
1929 Hogget i Hong Kong.

History in English:

1892 Built as SULTAN at Wood, Skinner & Co., Bill Quay, Newcastle, England for Otto Thoresen, Tønsberg. Launched 31/12.
1893 Completed in February.
1898 Sold to Taku Tug & Lighter Co. Ltd, Tientsin, China.
1898 Sold to Indo-China Steam Navigation Co. Ltd, London, England. Renamed MAUSANG.
1919 Sold to Hadjee M. H. Nemazee, Hong Kong.
1921 Renamed MAJARISTAN.
1923 Sold to Tung Lee Steamship Co., Canton, China. Renamed TUNG LEE.
1929 Broken up at Hong Kong.