Ringar
| IMO/off nr | 6502854 |
| Kallesignal | LJCY |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, bulker motor ship, bulk carrier. |
| Byggeår | 1966/11 |
| Shipyard | Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. |
| Bnr (Sno) | 391 |
| Lastehandtering | 6 lasterom med 6 luker. 6 kraner x 8 t. |
| Tonnasje | 17.800 tdw, 11.859 brt, 6.447 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 543,5’-Lbp: 500,0’-B: 67,6’-D: 40,0’-Dypg.: 30’ 5¼’’. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Gøtaverken type 760/1500VGS9U. 2-takt/enkeltv., 9–sylindret, syl. dim.: 700 x 1.200 mm. 7.500 BHK ved 112 o. min. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. |
| Kjeler | 1 x hjelpekjele (aux. boiler) medarbeidstrykk 100 psi. 1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 100 psi. |
| Power | 852kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 T Is-C |
| Vessel: | OSL372196601 |
| Disponent | Olav Ringdal, Oslo. |
| Eier | I/S Ringar, Oslo. |
| Fart | 15,0 knop. Bunkerskapasitet 1.495 t |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen., hver 284 kW. 1 x dieselgen(nød) 12 kW. |
| År (y) | 1966 |
Historikk
History
| | ||||||
| OSL37219660120001 RINGAR. Foto fra europeana.eu | ||||||
|
| ||||||
| 1966 MS RINGAR (2) (OSL372196601) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type | Motorskip, bulker | Off.no (IMO): | 6502854 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | |||
| Byggeår (year built): | 1966/11 | Bnr (Sno): | 391 | |||
| Bygger (yard): | Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. | |||||
| Eier (owner): | I/S Ringar, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | Olav Ringdal, Oslo. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 T Is-C | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 17.800 tdw, 11.859 brt, 6.447 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 543,5’-Lbp: 500,0’-B: 67,6’-D: 40,0’-Dypg.: 30’ 5¼’’. | |||||
| Lasthåndteringsyst. | 6 lasterom med 6 luker. | |||||
| Kjølemaskineri |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LJCY | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Gøtaverken type 760/1500VGS9U. 2-takt/enkeltv., 9–sylindret, syl. dim.: 700 x 1.200 mm. 7.500 BHK ved 112 o. min. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. | |||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,0 knop. Bunkerskapasitet 1.495 t | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen., hver 284 kW. | |||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 852kW/440-220VAC/60Hz. | |||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 x hjelpekjele (aux. boiler) medarbeidstrykk 100 psi. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1966 Kjølstrukket 01/03. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1966 Keel laid 01/03. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Skipet 1/84, Starke.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 24/09-2014 (SN/PS)

