Stanja

Type

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no (IMO):

5243384

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1948/04

Bnr (Sno):

355

Bygger (yard):

Nylands Verksted, Oslo.

Eier (owner):

A/S Standard & D/S I/S Garonne, Oslo.

Disponent (manager):

J. B. Stang, c/o Fearnley & Eger, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.570 tdw, 1.416 brt., 745 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 272,8’-Lbp: 261,1’-B: 41,2’-D: 17,8’-Dypg.: 17’ 07’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.)

2 lasterom med 4 luker.
8 bommer; 2 x 5 t, 6 x 3 t.
8 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LNDU

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type compound, 2-sylindret, syl. diam.: 16,7”–33,5”, slag/stroke: 33,5”, samt lavtrykksturbin med gir og hydraulisk kobling til propellaksel. 189 NHK. Bygget av Nylands Verksted, Oslo.

Fart/forbr. (speed/cons.):

11,5 knop. Bunkerskapasitet 337 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med overheter og dim.: 11,5’ x 11,5’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.800 ft². Arbeidstrykk 220 psi. Bygget av Nylands Verksted, Oslo.

Bemanning (crew):

Historikk:

1947 Bygget som SNEFJELD av Nylands Verksted, Oslo for D/S A/S Storfjeld (Harald Grieg Martens), Bergen. Sjøsatt 20/12.
1948 Levert 05/04.
1955 Solgt i desember til A/S Standard & D/S I/S Garonne (J. B. Stang, c/o Fearnley & Eger), Oslo. Omdøpt til STANJA.
1960 Solgt i april til A/S Arne Sveens Rederi, Sandvika. Omdøpt til MUI HENG.
1966 Overtatt i februar av A/S Arne Sveens Rederi & Henriksens Rederi A/S, Oslo.
1967 Brannskadet midtskips 07/08 i Saigon, Vietnam. Gikk til Hong Kong for egen maskin. Lagt opp 16/10.
Overtatt i desember av Henriksens Rederi A/S (Dagfinn Henriksen), Oslo. Fortsatt i opplag.
1968 Solgt til Southern Shipping Co. (Singapore) Ltd, (Ankan Shipping Co., Hong Kong), Mogadishu, Somalia. Omdøpt til SILVER DRAGON. Reparert og satt i fart igjen.
1969 Solgt til Nam Sam Steamship Co. (Th. Lo & Yves Prunier, Hong Kong), Panama. Omdøpt til NAM SAM.
1970 Solgt til Nam Fong Shipping Co. Ltd (Nam On Navigation Co. Ltd, Hong Kong), Phnom Penh, Cambodia. Omdøpt til TONLE SAP.
1984 Slettet fra Lloyds Register. Eierne konkurs i 1978. Antatt hugget ca. 1978.

History in English:

1947 Built as SNEFJELD at Nylands Verksted, Oslo for D/S A/S Storfjeld (Harald Grieg Martens), Bergen. Launched 20/12.
1948 Delivered 05/04.
1955 Sold in December to A/S Standard & D/S I/S Garonne (J. B. Stang, c/o Fearnley & Eger), Oslo. Renamed STANJA.
1960 Sold in April to A/S Arne Sveens Rederi, Sandvika. Renamed MUI HENG.
1966 Taken over in February by A/S Arne Sveens Rederi & Henriksens Rederi A/S, Oslo.
1967 Fire damaged midship 07/08 in Saigon, Vietnam. Sailed under own power to Hong Kong. Laid up 16/10.
Taken over in December by Henriksens Rederi A/S (Dagfinn Henriksen), Oslo. Still laid up.
1968 Sold to Southern Shipping Co. (Singapore) Ltd, (Ankan Shipping Co., Hong Kong), Mogadiscio, Somalia. Renamed SILVER DRAGON. Repaired and put to service again.
1969 Sold to Nam Sam Steamship Co. (Th. Lo & Yves Prunier, Hong Kong), Panama. Renamed NAM SAM.
1970 Sold to Nam Fong Shipping Co. Ltd (Nam On Navigation Co. Ltd, Hong Kong), Phnom Penh, Cambodia. Renamed TONLE SAP.
1984 Deleted from Lloyds Register. Owners bankrupt 1978. Possibly broken up about 1978.