Botne

Type:

Motorskip, stykkgods / motor ship, general cargo.

Off.no:

5280241

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1951/07

Bnr (Sno).:

223

Bygger (yard):

Trondhjems Mek. Verksted, Trondheim.

Eier (owner):

Henriksens Rederi A/S, Oslo.

Disponent (manager):

Dagfinn Henriksen, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

3.600 tdw, 2.053 brt., 1.053 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 324,6’-Lbp: 308,1’-B: 44,0’-D: 19,10’-Dypg.: 19,7’.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

3 lasterom med 4 luker.
9 bommer, 1 x 15 t, 8 x 5 t.
8 vinsjer.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

LAIJ

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, type MAN 2-takt/dbltv., 6-sylindret, syl. dim.: 600 x 900 mm. 3.100 BHK ved 120 o. min. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A.G. Augsburg, Vest-Tyskland.

Fart/forbr.(speed/cons.):

15 knop. Bunkerskapasitet 480 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen. hver 87 kW.
1 x dieselgen. (nød) 15 kW.

Tot.el.kraft (el.power):

261kW/220VDC.

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1948 Kontrahert 12/09 av Det Nordenfjeldske Dampskibsselskap, Trondheim.
1950 Bygget som EINAR JARL ved Trondhjems Mek. Verksted, Trondheim for Det Nordenfjeldske Dampskibsselskap, Trondheim. Sjøsatt 29/07..
1951 Levert i juni som BOTNE til Henriksens Rederi A/S (Dagfinn Henriksen), Oslo.
1955 Forlenget ved A.G. Weser, Werft Seebeck, Bremerhaven, Vest-Tyskland.
Ny tonnasje: 4.000 tdw, 2.282 brt, 1.211 nrt. Nye mål: Loa: 356,4’-Lbp: 340,8’-Dypg.: 19’ 4½".
Solgt i juli til Finska Ångfartygs A/B, Helsingfors, Finland. Omdøpt til POHJANMAA.
1968 Solgt i mai til Kecoship Cia. Nav. S.A. (Orpheus Shipping Agencies), Piraeus, Hellas. Omdøpt til FIDELITY.
1970 Ankom 24/02 under slep til Aberdeen, Scotland etter maskin havari mens hun var på reise fra Stettin, Polen til Canada. Kondemnert.
Ankom 27/09 under slep til Borrowstounness, Scotland for hugging ved P. & W. MacLellan Ltd.

History in English:

1948 Ordered 12/09 by Det Nordenfjeldske Dampskibsselskap, Trondheim.
1950 Built as EINAR JARL at Trondhjems Mek. Verksted, Trondheim for Det Nordenfjeldske Dampskibsselskap, Trondheim. Launched 29/07..
1951 Delivered in June as BOTNE to Henriksens Rederi A/S (Dagfinn Henriksen), Oslo.
1955 Lengthened by A.G. Weser, Werft Seebeck, Bremerhaven, West Germany.
New tonnage: 4.000 tdw, 2.282 grt, 1.211 nrt. New meas.: Loa: 356,4’-Lbp: 340,8’-Draught: 19’ 4½".
Sold in July to Finska Ångfartygs A/B, Helsingfors, Finland. Renamed POHJANMAA.
1968 Sold in May to Kecoship Cia. Nav. S.A. (Orpheus Shipping Agencies), Piraeus, Greece. Renamed FIDELITY.
1970 Arrived 24/02 in tow to Aberdeen, Scotland with main engine breakdown while on a voyage from Stettin, Poland to Canada. Condemned.
Arrived 27/09 in tow to Borrowstounness, Scotland for demolition by P. & W. MacLellan Ltd.