Pan Gothia

Type

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off.no (IMO):

5253901

Flagg (flag):

SVE

Havn(port):

Stockholm

Byggeår (year built):

1931/12

Bnr (Sno):

459

Bygger (yard):

A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Eier (owner):

Rederi-A/B Alse, Stockholm, Sverige.

Disponent (manager):

A/S Moltzaus Tankrederi II, Oslo.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Dimensjoner (size):

Loa: 507,7’-Lbp: 504,5’-B: 64,3’-D: 38,2’-Dypg.: 29’ 1¼’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.)

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

SIWN

Fremdrift (propulsion):

2 x dieselmotorer, Burmeister & Wain type DM8250. 4-takt/enkeltv., 6–sylindret, syl. dim.: 630 x 1.200 mm. 3.925 BHK. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

11,5 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 150 psi.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1931 Bygget som MT PAN GOTHIA ved A/B Götaverken, Göteborg, Sverige for Rederi-A/B Alse (Rederi-A/B Transatlantic), Göteborg. Sjøsatt 26/09, levert i desember.
1933 Solgt 01/04 til Rederi-A/B Alse (A/S Moltzaus Tankrederi II, Oslo), Stockholm, Sverige.
1934 Rederiet omdøpt 15/02 til Rederi-A/B Ramato (A/S Moltzaus Tankrederi II, Oslo), Stockholm.
Solgt 23/03 til Rederi-A/B Pagota (Reinhod Weylandt), Stockholm.
1937 Management overført i mars til Tryggve Soot-Tisell, Kungsbacka, Sverige.
1940 Solgt 09/10 til Rederi-A/B Kungsoil (B. Lenberg), Kungsbacka.
1946 Solgt 21/02 til NV Nederl. Maats. Vor de Waalvischvaart (Vincke & Co.), Amsterdam, Nederland. Omdøpt til WILLEM BARENDSZ. Bygget om til hvalkokeri ved Amsterdamsche Droogdok Maatschappij & Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Maatschappij, Amsterdam. Ommålt: 14.500 tdw, 10.725 brt, 5.940 nrt.
1955 Omdøpt til BLOEMENDAEL.
1961 Solgt 03/01 til Nitto Hogei KK, Tokyo, Japan. Omdøpt til NITTO MARU. Ombygget til tankskip. Ommålt: 15.500 tdw, 12.912 brt, 7.108 nrt.
1964 Solgt til Nippon Suisan KK, Tokyo. Omdøpt til NICHIEI MARU.
1966 Ankom 29/06 til Aioi, Japan for hugging.

History in English:

1931 Built as MT PAN GOTHIA at A/B Götaverken, Göteborg, Sweden for Rederi-A/B Alse (Rederi-A/B Transatlantic), Göteborg. Launched 26/09, delivered in December.
1933 Sold 01/04 to Rederi-A/B Alse (A/S Moltzaus Tankrederi II, Oslo), Stockholm, Sweden.
1934 The company renamed 15/02 to Rederi-A/B Ramato (A/S Moltzaus Tankrederi II, Oslo), Stockholm.
Sold 23/03 to Rederi-A/B Pagota (Reinhod Weylandt), Stockholm.
1937 Management transferred in March to Tryggve Soot-Tisell, Kungsbacka, Sweden.
1940 Sold 09/10 to Rederi-A/B Kungsoil (B. Lenberg), Kungsbacka.
1946 Sold 21/02 to NV Nederl. Maats. Vor de Waalvischvaart (Vincke & Co.), Amsterdam, the Netherlands. Renamed WILLEM BARENDSZ. Converted to a whale factory vessel at Amsterdamsche Droogdok Maatschappij & Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Maatschappij, Amsterdam. Re-measured: 14.500 tdw, 10.725 brt, 5.940 nrt.
1955 Renamed BLOEMENDAEL.
1961 Sold 03/01 to Nitto Hogei KK, Tokyo, Japan. Renamed NITTO MARU. Converted to a tanker. Re-measured: 15.500 tdw, 12.912 brt, 7.108 nrt.
1964 Sold to Nippon Suisan KK, Tokyo. Renamed NICHIEI MARU.
1966 Arrived 29/06 at Aioi, Japan for demolition.