Nyland

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1146565

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1920/09

Bnr (Sno).:

259

Bygger (yard):

Nylands Verksted, Kristiania.

Eier (owner):

Skibs-A/S Thor Thoresens Linie, Kristiania.

Disponent (manager):

Otto & Thor Thoresen A/S, Kristiania.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje(Tonnage):

4.065 tdw, 2.158 brt, 1.277 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 289,5’-B: 44,2’-D: 19,4’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 lasteluker.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating),  triple exp. 3-sylinder, syl. dim.: 21,7”–34,5”–60,0”, slag/stroke: 39,0”. 270 NHK. Bygget av Nylands Verksted, Kristiania.

Fart/forbr.(speed/cons.):

9,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 15,0 x 10,8’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 4.534 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Nylands Verksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

Historikk:

1916 Kontrahert av Skibs-A/S Thor Thoresens Linje, Kristiania.
1920 Bygget som NYLAND av Nylands Verksted, Kristiania for Skibs-A/S Thor Thoresens Linie (Otto & Thor Thoresen A/S), Kristiania. Sjøsatt som NYLAND. Solgt.
1922 Levert 18/03 som NAURU CHIEF til A. R. Dickinson (British Phosphate Commissioners) (A. H. Gaze), London, England.
1931 Solgt til British Phosphate Commissioners (A. H. Gaze), London.
1935 Solgt til William Crosby & Co. Pty. Ltd, London.
1936 Solgt til Borges Rederi-A/S (Hans Borge), Tønsberg. Omdøpt til RIO RIMAC.
1936 Omdøpt til WILFORD.
1940 WW II–Nortraship ble managers i april.
1942 Skutt i senk 07/06 av den japanske ubåten I-18 (Commander Otani Kjyonori), i posisjon 20.20S-36.47Ø i Mosambik kanalen mens hun var på reise fra Mombasa, Kenya til Lourenzo Marques, Mosambik i ballast. 2 nordmenn (Kapteinen & 2. styrmann) & 7 kinesere omkom. 35 overlevende forlot skipet i 2 livbåter og ei jolle. Babord båt ble tatt opp av et britisk tankskip 08/06 og landsatt 11/06 i Lourenzo Marques. Styrbord båt kom inn til land 08/06 ved Chingune, syd for Beira, Mosambik. Jolla med to kinesere ble funnet av en portugisisk kanonbåt 15/06.

History in English:

1916 Ordered by Skibs-A/S Thor Thoresens Linje, Kristiania.
Built as NYLAND by Nylands Verksted, Kristiania for Skibs-A/S Thor Thoresens Linie (Otto & Thor Thoresen A/S), Kristiania. Launched as NYLAND. Sold.
1922 Delivered 18/03 as NAURU CHIEF to A. R. Dickinson (British Phosphate Commissioners) (A. H. Gaze), London, England.
1931 Sold to British Phosphate Commissioners (A. H. Gaze), London.
1935 Sold to William Crosby & Co. Pty. Ltd, London.
1936 Sold to Borges Rederi A/S (Hans Borge), Tønsberg. Renamed RIO RIMAC.
Renamed WILFORD.
1940 WW II–Nortraship became managers in April.
1942 Shelled and sunk 08/06 by the Japanese submarine I-18 (Commander Otani Kjyonori), in position 20.20S-36.47E, in the Mozambique channel whilst on a voyage from Mombasa, Kenya to Lourenzo Marques, Mozambique in ballast. 2 Norwegians (Master & 2nd mate) and 7 Chinese died. 35 survivors left the vessel in 2 lifeboats and a jolly boat. Port boat was taken up by a British tanker 08/06 and landed 11/06 in Lourenzo Marques. Starboard boat came 08/06 in to Chingune, South Beira, Mozambique. The jolly boat with two Chinese was found 15/06 by a Portoguese gunboat.