Nopal Trader
| IMO/off nr | 7622261 |
| Kallesignal | LAUJ2 |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, bulker motor ship, bulk carrier. |
| Byggeår | 1977/05 |
| Shipyard | Shikoku DY Co. Ltd, Takamatsu, Japan. |
| Bnr (Sno) | 796 |
| Lastehandtering | 4 lasterom med 4 luker. 4 bommer; hver 25 t. |
| Tonnasje | 17.661 tdw, 10.931 brt, 6.335 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 148,1m-Lbp: 137,5m-B: 21,8m-D: 12,2m-Dypg.: 9,386m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 9K45GF. 2-takt/enkeltv., 9-sylinder, syl. dim.: 450 x 900 mm. 7.900 BHK. Bygget av Mitsui Eng. & SB Co. Ltd, Tamano, Japan. |
| Kjeler | 1 x kompositt hjelpekjel (aux. boiler) og exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 7,9 bar. |
| Power | 960kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | LR +100A1 |
| Vessel: | OSL359198903 |
| Disponent | Øivind Lorentzen Shipping A/S, Oslo |
| Eier | K/S Nopal Trader, Oslo. |
| Fart | 14,0 knop ved et forbruk på 28 t/døgn. |
| Havn | Oslo-NIS |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen., hver 320 kW. |
| År (y) | 1989 |
Historikk
History
| | ||||||
| OSL35919890320001 NOPAL TRADER som KNIGHT KIM. Foto: Patrick Hill. | ||||||
|
| ||||||
| 1989 MS NOPAL TRADER (2) (OSL359198903) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, bulker | Off.no: | 7622261 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo-NIS | |||
| Byggeår (year built): | 1977/05 | Bnr (Sno).: | 796 | |||
| Bygger (yard): | Shikoku DY Co. Ltd, Takamatsu, Japan. | |||||
| Eier (owner): | K/S Nopal Trader, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | Øivind Lorentzen Shipping A/S, Oslo | |||||
| Klasse (Class).: | LR +100A1 | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 17.661 tdw, 10.931 brt, 6.335 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 148,1m-Lbp: 137,5m-B: 21,8m-D: 12,2m-Dypg.: 9,386m. | |||||
| Lasthåndteringsyst. | 4 lasterom med 4 luker. | |||||
| Kjølemaskineri. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LAUJ2 | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 9K45GF. 2-takt/enkeltv., 9-sylinder, syl. dim.: 450 x 900 mm. 7.900 BHK. Bygget av Mitsui Eng. & SB Co. Ltd, Tamano, Japan. | |||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,0 knop ved et forbruk på 28 t/døgn. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen., hver 320 kW. | |||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 960kW/440-220VAC/60Hz. | |||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 x kompositt hjelpekjel (aux. boiler) og exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 7,9 bar. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1977 Bygget som SIE KIM av Shikoku DY Co. Ltd, Takamatsu, Japan for Sabah Pacific Shipping Co. S.A. (Hong Kong Borneo Shipping Co. Ltd), Panama. Sjøsatt 24/02, levert i mai. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1977 Built as SIE KIM at Shikoku DY Co. Ltd, Takamatsu, Japan for Sabah Pacific Shipping Co. S.A. (Hong Kong Borneo Shipping Co. Ltd), Panama. Launched 24/02, delivered in May. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 1/2001 ved Dag Bakka jr.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 21/07-2015 (PS/SN)

